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2017年05月23日

GSの宿命かと思いきや、もっと困った事が!



半年ごとにメンテナンスでご入庫いただいてます、
水冷 R1200GS アドベンチャー。

その都度のロードテストで、
ドライブ系の気持ち悪い振動を感じていたので、
前々から 『 ドライブシャフトを分解させてほしい。』 と、
お伝えしていたのですが、
やっと今回、ユーザーさんも違和感を感じ、
許可が出たのでドライブシャフトを取り外し点検!

パラレバーになった時代から、
特にサスペンションストロークの長い GS は、
ドライブシャフトのユニバーサルジョイントの角度がきつく、
またオフロード走行など過酷な使用状況があった場合、
ジョイントのニードルベアリングが傷みやすい傾向にあり、
今回もそのケースだろうと思ったのですが、
ユニバーサルジョイントには異常はありませんでした。

あちゃ~、ミスったか!? と、
責任を感じながら呆然とドライブシャフトを眺めていると、
これや!!そら出るわ!!

さて皆さん、写真を見て分かるかな~?
メカニックの皆さん、言っちゃダメですよ。(^^

答は暫く先になります~。


SCHLOSS OIL オイルプロショップ
http://www.schloss-kobe.com/oil/oil.html

メッツラー・ピレリタイヤ MEISTER SHOP
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Posted by シュロス神戸 at 19:33Comments(2)メンテナンス関係

2017年05月22日

意外とハードな月曜日。



今日は午前中から BMW HP4 のタイヤ交換、
午後からは BMW R100RS のタイヤ交換とブレーキシュー交換、
スズキ アドレスV 125G のオイル交換、
この後は BMW F650GS ツイン のブレーキキャリパーの修理と、
体力的になかなかハードな一日を過ごしております。

HP4 の前後に メッツラー スポルテック M7RR 、
R100RS の前後に メッツラー レーザーテック をご使用いただきました。

さて、間もなく開催の シュロスジャンボリー ですが、
締め切りが今週末の土曜日、 27日となっております。
空きはまだ4名分ありますので、どうぞご参加くださいね。(^-^)/

詳しくはコチラ→ http://meitter.ko-co.jp/e364933.html



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Posted by シュロス神戸 at 19:03Comments(0)イベント関係

2017年05月21日

エンジン始動まで完了。



やっと、やっと、
シリンダーヘッドガスケットをメタルのガスケットに換え、
エンジンを始動することができました~。

まだ他の箇所の手直しとチェックがありますので、
まだ販売する事は出来ませんが、
meitter 自身が納得できる状態にしますので、
もう暫くお待ちください。


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Posted by シュロス神戸 at 17:14Comments(0)メンテナンス関係

2017年05月20日

写真はシリンダーヘッドを下ろしたところ。



今日は、2時間ほど掛かる、
ご予約いただいてた作業がキャンセルになったので、
中古車 R1100RS のヘッドガスケット交換をすることに。

右は終わっていたので左側の作業なのですが、
ヘッドを下ろし清掃が終わったところで、
数件のお問い合わせがあり急遽、
車検1台、法定12ヶ月点検1台を打ち合わせしお預かり、
オイル交換1台をクイックで作業と、
キャンセルになった時間が埋まりました~。

ありがとうございます!(^-^)/

ヘッドの組み付けは明日となりました~。

p.s.
タコ焼きでご来店いただきました皆さま、
ありがとうございました。
次は8月5日(土)にビアガーデン(?)を予定してます。


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Posted by シュロス神戸 at 22:46Comments(0)バイクの中古車関係

2017年05月19日

サービスデータを手に入れるのに一苦労。(-.-;



モトグッチ 850 ルマン の、
車検メンテナンス作業はほぼ出来上がり、
後はオイル類の注入とちょっとした部品の入荷待ち。

初めて触るバイクなので、
事前にサービスデータを手配していたのですが、
なかなか見つからず一苦労しました。

特にフロントフォークのオイル量。
分かるまでは抜く訳にいかないもんね~。

英文ですが何とかデータを手に入れ、
フォークオイルの交換完了!


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Posted by シュロス神戸 at 20:23Comments(0)メンテナンス関係

2017年05月18日

話題の有名人並みに貴重なツーショット!?



シュロス神戸では、かなり貴重なツーショット写真をゲット!

HP2 と HP4 が並んでます~ ♪

これは話題の有名人並みではないかと。(^^;


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Posted by シュロス神戸 at 18:07Comments(0)お知らせ・つぶやき

2017年05月17日

どうして新規検査に受かった?



今日は昨日の続き、
R1150GS の ABS 実作動チェックから!

一定のスピードでしっかりニーグリップし周りの安全を確認、
まずはリヤーブレーキペダルをおもいっ切り踏み込む!
異常なし。

次にフロントブレーキレバーをおもいっ切り握る!
異常なし。

次は前後ともおもいっ切り!
異常なし。

数回繰り返しても、ABS は正常に作動し異常は出ず。

バッテリーも新品に交換しているので、
もしかしたら電圧不足の誤作動だったのかな?
しばらく様子を見てもらうことに。

次に取り掛かる作業は、
モトグッチ 850 ルマン の車検メンテナンス。
なんと、初めての継続検査です。

外観チェックで二箇所の ? を発見。
シフトパターンがないのと、
スピードメーターがマイル表示のみ。

後で剥がれたのか剥したのか?
どちらにしても対処しなければ。(^^;


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Posted by シュロス神戸 at 19:12Comments(0)メンテナンス関係

2017年05月16日

ABS のトラブル、その結果は!?



6ヶ月メンテナンスでお預かりしてます R1150GS 。
基本的な作業はほとんど終わり、
後はロードテストと仕上げ作業です。

ただ、ABS のモニターランプが異常を示しており、
メモリーを読み出すとABS本体の異常が ・・・・・ 。

異常をキャンセルすることができ、
発進した時の自己チェックもしているので、
明日の試運転で実作動チェックを行います。

これでまた異常が出れば、
本体のオーバーホール、又は交換となるかも。


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Posted by シュロス神戸 at 19:11Comments(0)メンテナンス関係

2017年05月15日

銘柄限定ですが、激安タイヤあります。



シュロス号の車検が間近なので、
今日は午前中にバッテリー交換と書類の準備を済ませ、
午後からは R1100R の、
6ヶ月メンテナンスとフロントタイヤの交換。

当店でご購入いただいたバイクで、
半年ごとにメンテナンスのご依頼をいただいてます。

フロントタイヤに、
ピレリ エンジェル ST をご使用いただきました。

さて、この エンジェル ST 、前後セットだと、
当店通常価格より、25% off !! になります!

お考えの方はお早めに~!(^-^)/


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Posted by シュロス神戸 at 19:21Comments(0)メッツラー・ピレリタイヤ関係

2017年05月14日

定期的にご入庫頂いてます希少車。



ブログではしばらくオイルのお話が続きましたが、
ファクトリーではかなり希少車の、
法定12ヶ月点検も進めていました。

抜き取ったオイルの状態も良く、調子は絶好調!
エンジンオイルに LEO - 1050 、
ミッション ・ ファイナルオイルに ELEF5 - S8090 を、
それぞれご使用いただきました。

試運転も終わり、お引渡しの準備も完了。
思う存分、楽しんでくださいね!(^-^)

写真ではカウルを取り外してますが、
車種は何か分かります? (答は下のタグに。)

※ またまた たこ焼き~ ※
5月20日(土) PM6:00 ごろから、
新器を導入し、たこ焼き焼きます。
ゆっくりお話ができるひと時を過ごしたいと思いますので、
お時間がありましたらお気軽にお越しくださいませ。
売り切れ御免!(^^;



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Posted by シュロス神戸 at 17:17Comments(0)メンテナンス関係

2017年05月13日

オイル選びのご相談にお答えします~。(最終話?)



昨日のブログで、
『 指定粘度が複数ある場合は、硬い方がおすすめです。』
と書きましたが、3種類あったり、
表で多数の粘度が表示されている場合はどうなの?
年式が古い車種によくある表示ですね。

オイルの品質・性能も、
その当時のもので計算されていますので、
ココでひとくくりに説明するのはかなり難しいですね~、
その場合は、直接お問い合わせいただくか、
オイルのプロの方にご相談ください。

さて、やっと本題ですが、
オイル選びの迷宮に入り込んだら、原点に戻りましょう。
そうです、純正オイル を使いましょう。

メンテナンスがきちんと施してあるのが前提ですが、
純正オイルで正常なメカノイズと正常な振動、
低速のトルク感やレスポンスなどをまず感じ取ってください。
燃費を測っておくのも良いデータになりますね。

それらを基準に、純正以外のオイルを使った時、
メカノイズと振動は同等もしくはそれ以下か、
低速のトルク感やレスポンスは良くなっているか、
同じ使用環境・状況の燃費は良くなっているか、
と言ったところが、大まかですがポイントです。

それらが悪くなったり、エンジンの力が落ちたと感じたら、
すぐに使用を中止してください。
もちろん、最低限の規格は守ってくださいね。

コスト優先、コストパフォーマンス優先、
『 いやいや、エエもんやったらナンボでも出すで!』 と、
いろいろお考えはあると思いますが、
SCHLOSS OIL はコストパフォーマンス優先の方に、
ぜひ使っていただきたいと思いますので、
よろしくお願いしま~す!(^-^)/

皆さまが良いオイルと出会えますよう、
心からお祈り申し上げます。


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2017年05月12日

オイル選びのご相談にお答えします~。(その2)



昨日のブログの続きです。

エンジンオイルの欠点ですが、粘性による抵抗 です。
オイル自体がエンジンの回転を妨げているんです。

特に、最近の四輪車は燃費競争に打ち勝つため、
柔らかいオイルを指定してきていますね。

また、エンジンに対して粘度が硬すぎると、
オイル自体が発熱してしまいます。

しかし、この粘性がないと油圧が安定しなかったり、
適正な油膜を作れなかったり、気密性が悪くなったりなど、
必要不可欠なんですよね~、
オイルを作る側としましてはジレンマです~。(-.-;

粘度に関してオイル選びで迷った時は、
メーカーが指定する粘度に戻してくださいね。
指定粘度が複数ある場合は、硬い方がおすすめです。


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Posted by シュロス神戸 at 21:56Comments(0)SCHLOSS OIL 関係

2017年05月11日

オイル選びのご相談にお答えします~。(その1)



『 どのエンジンオイルが良いのか分からなくなってきた~。』
と、ご相談を受けました。

オイルに気を使い出して、いろんなオイルを試す時、
始めに陥りやすいのは、
『 硬めのオイルを使ってしまう。』 ことが多いですね。

実は meitter も SCHLOSS OIL を立ち上げる前、
その落とし穴に落ちたことがありました。(^^;

たとえは、10W - 40 指定のエンジンに、
15W - 40 や 10W - 50 のオイルを使うなど、
エンジン特性はマイルドになり、
メカノイズも少なくなりますもんね。

大排気量、高出力のエンジンに対しては、
クラッチやトランスミッションに影響が出ない範囲内で、
エンジン特性を好みに合わせるため、
そういったアドバイスもする事はあります。

さて、ここで問題を一つ。

どのエンジンオイルにも、エンジンにとって欠点があります。

上の文章がヒントになってますので、考えてみてくださいね!


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2017年05月10日

こちらのホーン、コストパフォーマンスは高いですよ。



今日は午前中に R100RT 改 のお受検。
運よく雨の降っていない時間帯で、問題なく一発合格。

ホーンの交換もご依頼いただいてました。
meitter のバイクにも付いてます写真のホーン、
音質・音量もなかなかのもので、
コストパフォーマンスは高いですよ。

ダブルホーンもあります。
交換時期が来たらいかがですか?


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2017年05月09日

さり気なくカスタムしてます F700GS 。



間もなくお受検のシュロス号のバッテリーがダメになったり、
待っていたご予約の作業がキャンセルになったりなどなど、
今日はイレギュラーの連続~。

『 ま~こんな日もあるか~ 』 と、気を取り直して、
前後のタイヤ交換もご依頼いただきました、
F700GS の法定12ヶ月点検!
こちらの作業に取り掛かれたのは、
日が落ちてからですが。(^^;

写真は外装を外していてかなり分かりにくいですが、
さり気なくユーザーさんに合ったカスタムを施してます。


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2017年05月08日

瞬く間に増えました~!



ゴールデンウィークまではちょっと暇気味で、
ファクトリーは空いていたのですが、
昨日、一昨日と、沢山ご入庫いただきました!

ありがとうございます!(^-^)/

法定点検、定期メンテナンス、タイヤ交換、
一般修理などさまざま。

まだお預かりできるスペースはありますので、
お考えの皆さま、お早めにご予約くださいね!


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2017年05月07日

長距離ツーリングの誤算。



タイヤの摩耗は加速度的に進みやすく、
特に普段と違う使用状況になると思わぬ事態になることが。

写真のタイヤもそんな状況下で、
長距離ツーリング中にこのような状態に。

皆さま~、長距離ツーリングに出かける前や、
スリップサインが出ていたら、早めに交換してくださいね!

今回は 水冷 R1200RT の前後に、
メッツラー ロードテック 01 をご使用いただきました。


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2017年05月06日

寸法だけでなく車重も変わります。



昨日のブログの続きですが、
正解は R100RT で、ノーマルのカウルを取り外しています。

寸法が変わるだけでなく、
前後の重量配分と共に車重も変わります。

当時、検査証の記載はノーマルのままだったので、
継続検査は通りません。
なので、構造変更の必要がありました。

ちょくちょくカウルを取り外した RT や RS を見かけますが、
もしもの時があったら大変な事になりかねません。
整備をしたショップにも責任が掛かってきますので、
構造変更をきちんと手続きしましょう。


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2017年05月05日

写真のバイク、車種は何でしょ~か!?



車検でお預かりしてます写真のバイク、
BMW だとすぐに分かると思いますが、
車種は何だと思います?

各部、お洒落にカスタムされており、
手入れも行き届いていてとても綺麗です。

ヒントは、
数年前、初めてシュロス神戸で車検をご依頼いただいた時、
写真の姿とほぼ同じでしたが、検査には通らない状態で、
その為、当時は 構造変更 をしました。

正直、このような状態がちょくちょく見受けられます。(-.-;


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2017年05月04日

半日のゴールデンウィーク。



新型のエンジンオイルのテストも中間ぐらいを過ぎ、
そろそろ方向性を決断する段階に。

方向性を決める時に、一番気を付けなくてはいけないのが、
オイル一つでエンジンの特性、
クラッチやミッションの操作具合も変わってきますので、
個人的な好みしない こと。

しかし、ユーザーさん一人一人の好みで、
いろんなメーカーのオイルを試し、
選ぶのは良いことだと思います。
それだけオイルに関心があるということですもんね。

SCHLOSS OIL ではコストパフォーマンスを主に、
新しい材料の特性、技術を駆使し、
エンジン ・ ミッション ・ クラッチ を保護しながら、
ストレスなく仕事ができるよう、
より良いオイルに進化させることを考えています。

仕上がりをお楽しみに!(^-^)/

さて、タイトルと写真の関連、本題はこれからです。(^^;

今日はもう仕事をしません!体を休めます!
動物たちとゴロゴロしながらテレビ観て、
半日のゴールデンウィークを過ごします。
たぶん寝落ちするやろな~。zzz.....


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