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2017年08月12日

間もなく発売の NEW LEO - 1050 のインプレです!



昨日、モニターでエンジンオイルの交換をさせていただきました、
BMW R 80 のユーザーさんから、昨晩インプレが届きましたので、
ご紹介いたします。オイル粘度は 10W - 50 です。

下記文章の M 1 は、meitter も大山でテストしたオイルで、
M 2 はほぼ完成品の、間もなく発売予定の LEO です。
また、WHAL は LEO の一つ上のクラスです。

ぜひ最後まで読んでくださいね!(^-^)/

――――――――――――――――――――――――――――――――

meitter さん、お疲れ様です。午前は有難うございました。
400 Km 程走行して先程到着、只今晩酌中です。

さて、オイルのインプレですが、
( WHAL を W 、モニター 1 回目を M 1 、2 回目を M 2 とする )
店を後にした直後の " オイル換えた感 " は、
W → M 1 の時よりは希薄であった。

そのまま R 43 、R 2 と、
渋滞の中タイミングを見計らって回転を上げてみたところ、
M 1 で感じた 3,200 ? 4,000 min でのトルクが増した感は薄くなるも、
顕著であったそれ以降の、
回転の伸び感の無さ ( 回りたがらない感 ) はなりを潜め、
W と同様当たり前のように伸びて行く。

また、オーバーヒート特性も M 1 と同等の印象。
限られた下道での初期の印象は以上である。

次に高速道路での印象だが、淡路、徳島、松山道と、
渋滞、事故、〇〇 なし等の条件下、色々試すことができた。

最初に感じたのは、
3,000 min / 80 kph / 5th 、4,000 min / 100 kph / 5th 固定で、
" ダラ ? ッ " と巡行した際に感じる、
OHV ならではの鼓動感等の気持ちよさが感じられず、
「 もっと回転上げなさい!」 と急かされる印象を受けた。
これは M 1 とは全く異なる印象である。

また、6,000 min ? レッド迄の高回転域は、
W の方が明らかに軽快な回り方である。
但し、W の場合は軽快といえどメカノイズを伴う、
普段小生が言う " カッサカサ " な回り方で心地よくない。
その点では M 2 は優れており不快感を与えない回り方である。

約 250 km 走行した時点で初めての休憩、20 分程エンジンを切る。

日の入り後再スタートしてみると先程までの印象に変化が。
あらゆる速度、回転域で上質なフィーリングに変わっているではないか!

前述の " ダラ ? ッ " も気持ち良く、
高回転域も W と同等の軽快感だけでなく、
" カッサカサ " 感が無くなり上質感が増した。
一定の熱が加わったことによる変化なのか?
それともハチマルのエンジンに馴染んだのか?

驚くほどの変貌振りと、
OHV エンジンに適合した特性にヘルメットのなかでニヤけてしまった。

日の入り後は山間部区間の走行が多く、
気候条件的には恵まれていた ( 35 ℃ → 20 ℃ ) のではあろうが、
W には感じなかった、
小生の幅広い乗り方に適合する特性の製品であるとともに、
低温時や距離を重ねた際にも、
同様のフィーリングを体感できることを期待したい。

また、本妻である GS でどのように感じるのか試したいところだ。
明日のワイディング走行が楽しみな、
以上に長い晩酌中の 〇〇 からのご報告でした。。。

――――――――――――――――――――――――――――――――

詳しいインプレをありがとうございました!

他の方々からもインプレをいただいており、
同様な高評価をいただいております。

皆さま、進化した LEO シリーズにこうご期待!(^-^)/


SCHLOSS OIL オイルプロショップ
http://www.schloss-kobe.com/oil/oil.html

メッツラー・ピレリタイヤ MEISTER SHOP
http://www.schloss-kobe.com/meister/meister.html

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http://www.schloss-kobe.com/b-shop.html
  


Posted by シュロス神戸 at 20:36Comments(0)SCHLOSS OIL 関係

2017年08月06日

BMW専用、ハーレー専用オイルも着手してます。



只今モデルチェンジを進めてます、
SCHLOSS OIL の LEO シリーズですが、
10W - 50 だけではなく、10W - 40 や、
BMW 専用 5W - 40 、
ハーレー専用 20W - 50 も着手しております。

あえて 専用 と表記しましたが、
もちろん粘度が合えば他のエンジンにも使用できます。

ハーレー用が 20W - 50 ? と思った方、ツーですね!
そうなんです、現行のハーレー用オイルは 20W - 55 。

なぜ 55 なのか、
ご来店いただいた皆さまにはお話ししていますので、
ご興味のある方はぜひお越しください。

しかし新型のハーレー用オイルは、
粘度が 20W - 50 でありながら、
60 の品質・性能を持たせています。

なぜ 60 の品質・性能が必要なのか、
これもまた、
ご来店いただいた皆さまにはお話ししていますので、
ご興味のある方はぜひお越しください。

BMW 用オイルは、新型 LEO シリーズに、
さらに手を加えてますので、
LEO - SP と言ったところでしょうか。

仮称 SP 版の 10W - 50 が、写真のオイルです。
実走行テスト済みで、
このノウハウを元に 5W - 40 を作ってます。

BMW のオーナーさま、ハーレーのオーナーさま、
お楽しみに!(^-^)/


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2017年07月29日

モニター第一号車はトライアンフ!



昨日から募集してます、
SCHLOSS OIL 、NEW LEO - 1050 のモニターですが、
第一号車は トライアンフ ボンネビル!

R100GS のお申し込みもいただいてますので、
あと残りは約 10 リッターぐらいです。

お考えの皆さま、お早めにお申し込みくださいね!(^-^)/

詳しくはこちら ↓
http://meitter.ko-co.jp/e372330.html


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2017年07月28日

オイル代金無料で交換します。



モニターオイル、売り切れました~! 2017.07.29

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エンジンオイル、
NEW LEO - 1050モニター募集です!

オイル代金 無料! 基本交換代金 無料! です!

※応募条件※

1.現在 SCHLOSS OIL の現行 LEO - 1050 をご使用、
  又は他メーカーの 10W - 50 、15W - 50 をご使用のバイク。

2.交換当日、その後レポートを定期的に提出していただける方。
  ( 箇条書きでもかまいません。公開することがあります。)

※応募方法※

こちらのコメント欄、facebook 、Twitter にてお申し込みください。
当店に車両登録をされていない方は検査証が必要です。

モニター用は 16 リッターしかありません。
先着順とさせていただきますので、ご希望の方はお早めに!(^-^)/


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2017年07月24日

いよいよ、最新オイルの注入!



午前中、K1200GT のお受検は一発合格、
午後一番は犬猫部屋の掃除と事務処理、
その後オイル開発の打ち合わせをし、
メンテ作業を切りの良いところまで進め、
今から最新エンジンオイルのチェックに行ってまいります!


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2017年07月23日

最新オイルのテスト準備。



今日も一日、多くの方にご来店いただき、
ありがとうございました!(^-^)/

そんな中、やっと最新オイルのテストのため、
meitter のバイクのオイル交換です。

前のオイルを抜き取り、
現行のオイルを入れ一度走行し、
もう一度、現行のオイルで交換します。

2回のフラッシングの後、
最新のオイルを入れてチェックです。

評価はもうちょっと先になりますが、お楽しみに!


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2017年07月22日

こちらのバイクがNEWモデル一番乗り!



昨日の K1200GT 、バッテリーの突然死に見舞われ、
急遽バッテリーを交換し、お受検の準備完了。

次に取り掛かってます R1200RT の 6ヶ月メンテナンスは、
全ての油脂類の交換もご用命いただいてます。

エンジンオイルに NEW モデルの WHAL - 1050 を。
こちらのバイクが NEW モデル一番乗りです!(^-^)/

ミッション ・ ファイナルオイルは、
ELEF5 - S8090 をご使用いただきました。


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2017年07月19日

こちらのバイクを最後に、1050 は売り切れました~!



只今、在庫処分セール中!の、
SCHLOSS OIL WHAL シリーズですが、
法定12ヶ月点検でお預かりしました、
BMW R1100RT を最後に、1050 は売り切れました!

在庫処分セール対象の残っているオイルは、
WHAL - N530AWHAL - N540AWHAL - 1040
こちらの3種類です。
そんなに沢山はありませんので、お早目に!

NEW WHAL シリーズの在庫は、
N530A 、1040 、1050 です。

こちらは通常価格になります。


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2017年07月16日

NEWモデルLEOシリーズのテスト用オイル。



LEO シリーズのエンジンオイルも着々と開発が進み、
10W - 50 のテスト用オイルが出来上がりました!

ベースオイルから全くの新型で、
現行 LEO シリーズの品質・性能を上回り、
価格は据え置きできるよう頑張ってます。

まずは meitter のバイクで確認を取った後、
モニターを募集する予定です。


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2017年07月15日

NEWモデルのWHAL、入荷してます!



NEW モデルの WHAL シリーズ、
N530A 、1040 、1050 がちょっと前に入荷しております!

旧モデルの WHAL シリーズは、
在庫が少なくなってきましたので、
在庫処分セール 終了が近づいてきてます。

旧モデルの在庫がなくなり次第、
NEW モデルに切り替わり、通常価格になりますので、
お考えの皆さま、お早目に~!(^-^)/


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2017年07月11日

良い色のオイルが出てきました~。



写真は昨日の、R1200RT の車検メンテナンス時、
ファイナルドライブのオイル交換で抜いたオイルです。

前回の交換から約一年、6,000Km 弱なのですが、
マグネットに着いている鉄粉もかなり少なく、
すっごく良い状態のオイルが出てきました。

ギヤーオイルの交換は、この状態がベストです。

走行距離が少なくても一年に一度の交換、
磨耗を最小限に抑える秘訣です。


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2017年07月08日

マグネット付きのドレーンボルト。



写真は、本日エンジンオイルの交換でご来店いただきました、
水冷 R1200GS アドベンチャー のドレーンボルトです。

フラットツインが水冷になってから、
ドレーンボルトはマグネット付きが装備されてます。

こちらのバイクは今回で4回目のご用命で、
初回は LEO - N540A 、
2回目・3回目は LEO - 1040 をご使用いただき、
1040 のフィーリングの方がお好みのようです。

それから 3,500Km ちょっと走行した4回目、
マグネット付きドレーンボルトの状態は良く、
SCHLOSS OIL の品質・性能を物語ってくれました。

今回は、在庫処分セール中!なので、
WHAL - 1040 をおすすめし、ご使用いただきました。

しかし!在庫がかなり減ってきました!
お考えの皆さま、お早目に!

P.S.
ニューモデルの WHAL シリーズの出荷が始まりました!
一番乗りでご注文をいただきましたショップさんは、
長くお付き合い頂いてます、プラスペリティ― 1 さんです。

SCHLOSS OIL をご愛用いただいてます、
皆さま、ショップさま、ありがとうございます!
NEW モデルの WHAL シリーズも、
よろしくお願い致します!(^-^)/


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2017年07月06日

あの可愛い娘は誰?といった様な気になるオイル?



今日は所用でお付き合いのある、
BMW Motorrad Dealer さんにお伺いしました。

そこで、初めて G310R の実車を見ました!
今までもそうなんですが、
meitter は新車を買うとき、実車を見たことがありません。
カタログも見ないで注文したこともありました。(^^;
しかしハズレは一度もなく、
全て想像通りの素晴らしいバイクでした。

そして、スタッフの方々とお話しすると、
何故か同窓会みたいな雰囲気になりました~。(^^
昔話やバイク業界の話など、楽しいひと時 ♪

そのお話の中で、SCHLOSS OIL を、
いろんなショップさんが気になっていると。
こちらが思ってもみなかったショップさんもあり、ビックリです。

SCHLOSS OIL にご興味があるショップさん、ユーザーさん、
どうぞお気軽にお問い合わせくださいね!(^-^)/


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2017年07月02日

今日も凄かったです~!



SCHLOSS OIL 関係だけで、
オイル交換で 3台ご来店、ペール缶でのご購入、
ショップさまよりのご注文などなど、バタバタしました~!

WHAL シリーズの在庫もだんだんと少なくなりました!
お考えの皆さま、お早めに!(^-^)/

詳しくはこちら! ↓
http://meitter.ko-co.jp/e371132.html


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2017年07月01日

沢山のお問い合わせを頂いてます!お早目に!



一昨日お知らせしました 在庫処分セール ですが、
お問い合わせも多く、本日もオイル交換で数台のご来店がありました。

明日もオイル交換のご予約を頂いております。
取り置きも難しくなってきましたので、お早めにご来店くださ~い。(^^;

詳しくはこちら! ↓
http://meitter.ko-co.jp/e371132.html


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2017年06月29日

モデルチェンジにより、在庫処分セール!



今日の定休日は、お店のスクーターが2台とも、
オイル交換の時期になりましたので、仲良く同時に作業。
WHAL - N530A を使用しました。

さて、タイトルの件ですが、
今回のエンジンオイルのモデルチェンジ一番乗りは、
SCHLOSS OIL 最高峰エンジンオイル、
WHAL シリーズからとなりました。

なので明日から、在庫処分セール です!

対象エンジンオイルは、
WHAL - 1050 、WHAL - 1040 、
WHAL - N540A 、WHAL - N530A
の4銘柄です。

シュロス神戸店頭在庫分を、
LEO シリーズと同価格でご提供!

在庫がなくなり次第終了となりますので、お早めに!(^-^)/


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2017年06月24日

こちらの部品、在庫始めました。



最近、だんだんとご依頼が多くなってきました、
モトグッチのメンテナンス。

オイルエレメントは在庫しておかなくては!
と思いましたので、
写真のカートリッジタイプの部品は、
在庫を始めてみました。

在庫をしていないオイルエレメントでも、
ご連絡いただきましたら手配できると思いますので、
お気軽にご相談くださいませ。


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2017年06月17日

BMWも真っ青の走行距離!(°□°;



もう長いお付き合で、
SCHLOSS OIL をご使用いただいてます ヤマハ TT - R 。

写真でお分かりのように、バイク便のお仕事で走ってます。
その総走行距離は、なんと! 60万 Km!!!

我々メカニックでも、
なかなか経験できないトラブルも多数乗り越え、
現在も元気にお仕事で走ってます。

そのトラブルの中で、
発電機のコイルが数回焼けたそうですが、
SCHLOSS OIL を使用してから、
かなりスパンが延びたそうです。

お仕事のお役に立てて何よりです~。(^-^)

今日も、LEO - 1040 をご購入いただきました。
いつもいつも、ありがとうございます!(^-^)/


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2017年05月13日

オイル選びのご相談にお答えします~。(最終話?)



昨日のブログで、
『 指定粘度が複数ある場合は、硬い方がおすすめです。』
と書きましたが、3種類あったり、
表で多数の粘度が表示されている場合はどうなの?
年式が古い車種によくある表示ですね。

オイルの品質・性能も、
その当時のもので計算されていますので、
ココでひとくくりに説明するのはかなり難しいですね~、
その場合は、直接お問い合わせいただくか、
オイルのプロの方にご相談ください。

さて、やっと本題ですが、
オイル選びの迷宮に入り込んだら、原点に戻りましょう。
そうです、純正オイル を使いましょう。

メンテナンスがきちんと施してあるのが前提ですが、
純正オイルで正常なメカノイズと正常な振動、
低速のトルク感やレスポンスなどをまず感じ取ってください。
燃費を測っておくのも良いデータになりますね。

それらを基準に、純正以外のオイルを使った時、
メカノイズと振動は同等もしくはそれ以下か、
低速のトルク感やレスポンスは良くなっているか、
同じ使用環境・状況の燃費は良くなっているか、
と言ったところが、大まかですがポイントです。

それらが悪くなったり、エンジンの力が落ちたと感じたら、
すぐに使用を中止してください。
もちろん、最低限の規格は守ってくださいね。

コスト優先、コストパフォーマンス優先、
『 いやいや、エエもんやったらナンボでも出すで!』 と、
いろいろお考えはあると思いますが、
SCHLOSS OIL はコストパフォーマンス優先の方に、
ぜひ使っていただきたいと思いますので、
よろしくお願いしま~す!(^-^)/

皆さまが良いオイルと出会えますよう、
心からお祈り申し上げます。


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2017年05月12日

オイル選びのご相談にお答えします~。(その2)



昨日のブログの続きです。

エンジンオイルの欠点ですが、粘性による抵抗 です。
オイル自体がエンジンの回転を妨げているんです。

特に、最近の四輪車は燃費競争に打ち勝つため、
柔らかいオイルを指定してきていますね。

また、エンジンに対して粘度が硬すぎると、
オイル自体が発熱してしまいます。

しかし、この粘性がないと油圧が安定しなかったり、
適正な油膜を作れなかったり、気密性が悪くなったりなど、
必要不可欠なんですよね~、
オイルを作る側としましてはジレンマです~。(-.-;

粘度に関してオイル選びで迷った時は、
メーカーが指定する粘度に戻してくださいね。
指定粘度が複数ある場合は、硬い方がおすすめです。


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