シュロス神戸・ｍｅｉｔｔｅｒの独り言

定期メンテナンスで初めてのお預かり、BMW R１１５０RT のスパークプラグです。
ノッキングの症状が出るとのことでしたので、
あるメーカーのハイオクガソリンのみを入れていただき、様子をみて貰っていました。
ノッキングは収まったようですが、もちろん原因究明します。

予想通り、スパークプラグは焼けすぎの傾向ですね～。



スパークタイミングをチェックすると・・・・・進みすぎ！
正しく調整して、これでどこのメーカーのハイオクガソリンを入れても大丈夫。

R１１００、R１１５０系のエンジンのスパークタイミングは、
マニュアルどおり作業を行うとスタッティックな調整方法になってしまいます。
ダイナミックで点検すると、ずれていることがありますね。

meitter はそれでは納得できないので、いろいろとデータを集め、
ダイナミックで点検や調整をしています。


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