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2012年06月30日

充電不良の原因究明です!



BMW R100 系にも、チャージランプが付いています。
メーンキーを ON にすると点灯し、エンジンをかけて回転を上げると消灯します。
R100 系は、アイドリングの時に点灯していても異常ではありません。

今回のトラブルは、回転を上げてもうっすら灯いている状態。
ステーター、ローターコイルは異常なし。
ダイオードボードを点検すると、一個のダイオードが不良でした。

ダイオードボードを交換するとき一手間かけると、
より長持ちするのと、出力の状態もより安定します。


SCHLOSS OIL オイルプロショップ
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メッツラー・ピレリタイヤ MEISTER SHOP
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2012年06月29日

中古車入荷速報!





2008年モデル BMW R1200GS (委託車両)

走行距離 7,110Km   車検 平成25年7月22日まで。

オプション  純正ローシート(ノーマルシート有)、ETC、純正トップケース

乗り出し価格 135万円!!

昨年の車検メンテナンスは、シュロス神戸にてご依頼いただきました。
ローシートのおかげで、meitter もラクラク乗れます。
立ちごけキズはありますが、お買い得車両です!お早めに!


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2012年06月28日

のんびりさせていただきました!



定休日の今日、午前中に用事を済ませ、オイルのパンフレットを作っていました。
徹底的なコストダウンのため、外注はせずワードやエクセルでの手作り(?)です。

コストパフォーマンスが非常に高い、
ハイクオリティー専門 SCHLOSS OIL をよろしくです!


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2012年06月27日

何事も、継続が力です!



毎回キチンとオイルメンテナンスを行うと、
ヘッドカバーの内側はほとんど汚れもなく綺麗です。
でも、一度でも怠ると汚れが付着してしまいます。

ヘッドカバーの内側が汚れているということは、
オイルが回っている全ての箇所もその状態になっています。

シュロス神戸では、カルテ管理をしていますので、
オイルを交換した時期や距離など、お気軽にお問い合わせくださいね!


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2012年06月26日

天気との戦いです!



明日のお天気、昨日の予報では降水確率50%で曇り時々雨。
今日の午後5時の予報は降水確率30%で曇り所により雨。
急遽、金曜日に3台受検予定のうち2台を明日に変更!

試運転や洗車など、お天気に左右されることが多いので、
特に今の時期は天気との戦いです!


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2012年06月25日

ちっちゃなサソリがいてます!



先日、足回りのリフレッシュでタイヤも交換の F650GS ダカール。
タイヤは前後とも、ピレリ・スコーピオントレールを装着しました。
タイヤトレッド面の隅っこには、ちっちゃなサソリがいるんですよ。
実物を見るとけっこう可愛らしいですよ~。


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2012年06月24日

どちらを選びます?



何の表面処理もしていない、アルミ地の構成部品。
年月が経つと独特の状態になってきます。

中古車などで綺麗に磨き上げていることもありますが、
左の写真みたいに表面を削っていることが多いですね。

差は歴然としていますが、
右の写真は、削らずに根気よく手入れした状態です。


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2012年06月23日

ファイナルピポットベアリングの交換です!



R1100R のクラッチオーバーホールで、取り外しが必要なファイナルギヤー。
その前に可動部のベアリングを点検したところ、段付磨耗を発見!
爪楊枝の柄のようなニードルの、ローラーベアリングたった二つで、
スウィングアームとの可動連結部を支えています。

症状が進行するとガタが出てきて、走行が不安定になります。
ガタが大きい状態になってからではかなり危険なので、
定期的にチェックしましょう。


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2012年06月22日

R1100Rのクラッチオーバーホールです!



ご予約いただいてました、
R1100R のクラッチオーバーホールの作業にやっと取りかかれました。
今回はクラッチの他に、段付磨耗があるファイナルドライブピポットベアリングの交換と、
経年劣化しているインテーク系のラバーパーツを交換予定です。


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2012年06月21日

スペーシーのメンテです!



今日はお店のスクーターのメンテです。
ちょっと前にオイル交換とプラグ交換を済ませたので、
今回はドライブベルトとウェイトローラーの交換です。
ベルトは幅が1mm 減っていました。


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2012年06月20日

足回りのリフレッシュです!



BMW F650GS ダカール、足回りのリフレッシュでお預かりしました。
タイヤを前後 ピレリ スコーピオントレール に交換、
前後ブレーキパッドの交換、
ドライブチェーンと前後スプロケットの交換です。

しかし!ドライブスプロケットのナットが・・・・・、
チェーンのガイドローラーが・・・・・ちょっと時間がかかりそうです。


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2012年06月19日

開店休業状態でした。



突風による被害を避けて店内に全てのバイクを入れたら、
作業するスペースがなくなってしまいました・・・・・。
朝からオイルの受注で不手際もあり、戦意喪失。
ショップさんからオイルの注文もありましたので、
今日は作業を中止し、配送手配で一日を終えることに。
明日は忙しくなりそうです。


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2012年06月18日

これで足がとどきます!



台風の影響で、水曜日に検査受け予定だった2台を
大幅に予定を変更し、今日受けてきました。
ライト調整も書類作成もできてなかったので、
またまたハードな一日でした。
なんとか仕上げ作業とロードテストも、すべて完了!

前のブログでご紹介したとおり、
R1150GSアドベンチャーに跨ると・・・・・meitter はまったく足がとどきません!
なんでロードテストができたのか!?
ハイシートを外し・・・・・座布団を敷きました!
これで膝がかるく曲がり両足つま先はべったり♪


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2012年06月17日

ハードな一日でした!



雨の予報だったので、のんびりとした作業予定を組んでいたんですが!
朝から雨は上がって晴れてきた~!急遽予定追加!

ご来店が多くなりそうなので一時間早く店を開け、
定期メンテナンスの仕上げとロードテスト。
あとは予定通りの車検整備ですが、
K1200GTのフロントタイヤ交換、GSXR750のオイル交換など、
予想通り多くのご来店がありました。ありがとうございました!

予定してた作業もすべて終わり、スッキリ!


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2012年06月16日

ブレーキフルード交換が重整備!?



フューエルタンクを外して、インテグラルABSユニットを上から撮った画像です。
このユニットだけでも6個のブリーザーが付いていて、
前後のキャリパーを入れると9個になります。

ブレーキラインも4系統あり、一筋縄ではいきません。
しかも内2系統は希釈交換になるので、
新しいフルードをたっぷり使わないときちんと交換できません。

フルードの油面を合わせるのにもキャリパーピストンの位置を設定したり、
初めてこのシステムのブレーキフルードを交換した時は丸一日かかりましたが、
何十台もこなした今では、それなりの時間で出来るようになりました。

ちょっと費用はかかりますが、
ユニットを守るためにもブレーキフルードの定期交換をおこないましょう。


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2012年06月15日

R1150GSアドベンチャーです!



車検でお預かりしているR1150GSアドベンチャー、シートがハンパなく高いっす!
メーンスタンドを立てたら・・・・・胸元に迫ってるっす!
meitter が跨ると・・・・・膝が伸びきり両足つま先が宙ぶらりんっす!

前回の車検の時は、たまたまもう一台ローシートのアドベをお預かりしていたので、
シートをお借りして検査に行きましたが、今回はどうしよ・・・・・ま、なんとかなるっしょ。

まずは、30リッタータンク満タンのガソリンを半分以上抜かなければ!


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2012年06月14日

ペットシッターのペットシッター?



本日シュロス神戸は定休日ですが、
午前中にちょこっとした仕事と散髪を済ませ、
いつも行く春日野道のお好み焼き屋『あっちゃん』で昼食をとり、
午後はオイルの営業で兵庫メグロさんとパームスさんにお伺いしました。

最後の仕事は、ペットシッターから依頼された柴犬のお散歩代行です。
30分のお散歩でいろんなワンちゃんと遇いましたが、
以前よりは大人しくなってるような・・・・・吠えまくりましたが。


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2012年06月13日

沢山のご来店、ご注文ありがとうございました!



本日の予定を、午前中にオイルと部品の手配、
午後から R1100R の6ヶ月メンテナンス作業及び完成・・・・・と、
考えていたのですが、ショップさんからオイルのご注文、
初めてお越しいただいた F650GD 、アプリリアのお客さま、
ご贔屓にしていただいてるお客さま、
ハーレーのエンジンオイルのお問い合わせ、などなど、
沢山ご来店いただきましてありがとうございます!

すみません、R1100R の6ヶ月メンテナンスは、
15日に完成予定ですので、しばらくおまちください。


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2012年06月12日

R1150RTをメンテナンスでお預かりしました!



定期メンテナンスで初めてのお預かり、BMW R1150RT のスパークプラグです。
ノッキングの症状が出るとのことでしたので、
あるメーカーのハイオクガソリンのみを入れていただき、様子をみて貰っていました。
ノッキングは収まったようですが、もちろん原因究明します。

予想通り、スパークプラグは焼けすぎの傾向ですね~。



スパークタイミングをチェックすると・・・・・進みすぎ!
正しく調整して、これでどこのメーカーのハイオクガソリンを入れても大丈夫。

R1100、R1150系のエンジンのスパークタイミングは、
マニュアルどおり作業を行うとスタッティックな調整方法になってしまいます。
ダイナミックで点検すると、ずれていることがありますね。

meitter はそれでは納得できないので、いろいろとデータを集め、
ダイナミックで点検や調整をしています。


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2012年06月11日

セルモーターの分解です!



よくあるセルモーターの作動不良。
今回も磁石が外れているのではと思いましたが、その部分は大丈夫です。
しかし全体的に凄く汚れていて、分解清掃が必要です。
軽い接触不良もありましたので、磨き上げて防錆処理。
元気に回ってくれるよになりました。

回らなくなったセルモーターも修理できますので、
どうぞお気軽にご依頼ください。


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