2013年04月26日
スパークプラグがタプタプ！
一昨日の作業、BMW R１１５０R ロックスターの法定２４ヶ月点検で、
シリンダーヘッド下側に付いているセカンダリースパークプラグを外したら！
オイルとガソリンとカーボンが入り混じった液体でタプタプになってました・・・・・。
ほとんどサイドスタンドでしか止めてなかったんでしょうね～。
フラットツインや縦置きエンジンの K シリーズは、エンジンのかぶりを防ぐため、
エンジンを止めた後は安全を確認した上で、メーンスタンドを使用しましょう。
エンジンオイルの消費もだいぶ抑えられますよ。
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Posted by シュロス神戸 at
19:40
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