シュロス神戸・ｍｅｉｔｔｅｒの独り言

複数のオイル漏れがあり、作業中の BMW R８０ です。

まずはオイルパンからのオイル漏れ修理。
一度、増し締めをして様子を見ていたのですが、
量は少なくなったものの、
やはり漏れてくるのでガスケットの交換です。

オイルパンを外すと・・・・・思ったよりシンプルでしょ。
ごちゃごちゃした物はなく、オイルストレーナーがニョキッと。

残ってるガスケットを剥し、新しいガスケットを取り付け、
オイルを入れてこちらの作業は終了。

次はプッシュロッドシール交換に取り掛かります～。


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BMW の R１１００ シリーズは、
RS だけが他の車種よりリヤブレーキディスクが大きく、
キャリパーも対向ピストンになってます。
なので、リヤブレーキが結構効きます。

それをちょっと和らげるため、
もともと１２パイのマスターシリンダーから、
１３パイのマスターシリンダーに交換。

ま～少しですが、立ち上がりが早くなって、
カチッと感が出て、わずかに効きも抑えられたかなと。

微妙なカスタムでした～。(^^;


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こんなにも早く、
最新水冷の R１２００RT のオイル交換をご依頼いただき、
ありがとうございます！

水冷フラットツインの推奨粘度は ５W４０ なのですが、
SCHLOSS OIL を入れると、
レスポンスが上がりますので悩みますね～。

しかし、WHAL グレードをご指定いただいてますので、
今回は思い切って WHAL - M５４０ を使用・・・・・、
やっぱりレスポンスが上がってしまいました～。(^^;
ユーザーさんのお好みで次回は WHAL - １０４０ になるかも～。

ファイナルドライブには、ELEF５ - S８０９０ を使用しました。


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納車整備中の R１２００ST のオプションで、
DC ステーションの取付けをご用命いただいておりましたが、
本日入荷しましたので、早速取り付け。

本来なら、アクセサリー回路を増設するのですが、
使用する電流がかなり少ないのと、取り付け費用の節約で、
アクセサリーソケットより電源を取ります。

しかし、配線の取り回しは意外と時間が掛かります。
タンクを外し、
ヒューズの位置を考慮しながら配線を這わせ固定、
ソケット（プラス）への接続には、
はんだで線先をまとめてから・・・・・などなど。

こちらの作業も本日完了！


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SCLOSS OIL にご興味を持っていただき、
なんと！滋賀県 よりオイル交換でご来店いただきました！
ツーリングの途中でもなく、しかも、下道だけで！
ありがとうございます！(^-^)/
（ 神戸までの道のりがツーリングになりましたね。(^^; ）

改めて、オイルにきちんと取り組んできたことを、
心の底から良かったと思います。

滋賀県にはまだ取扱店がありませんので、
滋賀県のショップさん、チャンスですよ！

エンジンオイルに、LEO - １０４０ をご使用いただきました。

p.s.
シルバーの BMW F８００S なのですが、
meitter はこの色の S は初めて見ました。(^^;


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先日入荷しました中古車、R１２００ST の納車整備がほぼ完了。

各所を点検しましたが、
バルブクリアランスがほんの僅か狂っていたのと、
スロットルケーブルの調整がちょっと・・・といったぐらいで、
なかなか程度の良い状態でした。

スパークプラグやエアーエレメント、油脂類の交換も終了。

エンジンオイルに LEO - １０５０ 、
ミッション、ファイナルオイルに ELEF５ - ８０９０ を使用しました。

後は、部品待ちのオプションの取り付けと、仕上げ作業のみです。


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２０１５年５月６・７日（水・木）は、お休みを頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い申し上げます。


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SCHLOSS OIL をご使用いただいた、
いろんなお客さまからちょくちょく聞くお話なのですが、
そのお話をまとめると・・・・・、

お友達やお知り合いの方に、

『 SCHLOSS OIL 使ったら、すっごく調子が良くなったから使ってみ～。』

と、お話していただいたようで、（ありがとうございます！）

『 オイルでそんなに変わるワケないやん、有名ブランドのオイルの方がエエで。』

と、残念ながら、おおまかですがこのようなご返答が・・・・・。

その後、ちょっとした言い争いになることも。

言い争いの原因になってしまって申し訳ございません。m(_ _)m

SCHLOSS OIL のコストパフォーマンスは、
今までの常識を一旦リセットしないと理解しにくいと思います。

シュロス神戸でも、一人一人のお客さまに、
細かく説明をし、やっとご理解いただいています。

ただ、時代は移り変わっており、オイルもどんどん進化しています。
古い情報に惑わされず、新しい情報も収集してくださいね。

また、まだ SCHLOSS OIL を体験していない皆さま、
ぜひ一度は体験してみてください。
ご紹介いただいた皆さまの言ってることが、なるほど！
と、なると思いますよ。(^-^)/

ご参考にどうぞ　↓
http://meitter.ko-co.jp/e307890.html


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facebook のシュロス神戸ページ
https://www.facebook.com/schloss.kobe?ref=hl
と、

ホームページのイベントページ
http://www.schloss-kobe.com/ivent/ivent.html
では、

お知らせ済みですが、改めてご紹介いたします。

４月１９日に予定していましたシュロス練習会、
雨天のため延期となりましたが、
日程が決定しましたのでお知らせします！

５月２４日（日）です！（雨天中止）

再度、受付を開始しておりますので、
ご家族やお友達をお誘いの上、どしどしご参加くださいね。

日時・・・・・・・・2015年5月24日（日）AM10:00～PM4:00頃まで。
会場・・・・・・・・神戸市内 （お申し込みを頂いた方にお知らせします。）
参加費・・・・・・￥３，０００．（お弁当付き）
定員・・・・・・・・30名
参加資格・・・・シュロスのメンバーさん、及びそのご家族やお友達。
お申し込み・・・シュロス神戸にて。
締め切り・・・・・定員になり次第、又は 2015年5月20日（水）まで。

よろしくお願いしま～す (^-^)/


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K１２００S のお受験で検査場に行くと、思い出深いバイクが！
オーナーさんにご了解を得て、写真を撮らせていただきました。

BMW F６５０ ファンデューロ です！

６５０単気筒のミドルクラスで車体も大きくなく、
ゆったりとしたポジシャンと可愛らしいデザイン、
BMW のバイクではかなり安価だったので、
大型初心者の方や女性の方に人気がありましたね～。

と ・ こ ・ ろ ・ が！

エンジンの特性はどちらかと言うとピーキーで高回転型！
街中をトコトコ走るのは、ちょっと扱いにくい所があります。

ちょっとでも低速の扱い易さを出せないものかと、
いろいろと試しましたね～。

そして～、み ・ つ ・ け ・ ました～ ♪

点火系のちょっとカスタムと、
エンジンオイルに SCHLOSS OIL の WHAL - １０５０ を使用すると、
けっこう改善できるんですよ。

そのことをユーザーにお話しすると、
早速、WHAL - １０５０ に交換でご来店いただきました！
ありがとうございました！

K１２００S のお受験も一発合格！
有意義な一日でした～。(^-^)


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