シュロス神戸・ｍｅｉｔｔｅｒの独り言

BMW の ２V フラットツインで、
バルブクリアランスの調整などヘッドカバーを開け、
最後に取り付けようとしたら！

規定トルクにも拘らず、
スタッドボルトが抜ける事がちょくちょくあるんですよね～。(-.-;

これは、シリンダーヘッドのネジ山が潰れて起こるトラブル。
一度でもオーバートルクで締め付けると、
シリンダーヘッドのネジ山は結構弱ってしまいますね。

シュロス神戸では、
ネジ山を切り直してヘリサートで修理する事はしません。

もっと安全で再発をしない方法で修理しますので、
ご安心ください。(^-^)/


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昨日はブログを更新できませんでしたが、
その理由は　↑　こんなん画いてました。

かな～り昔、
懐かしのトレースをちょこっとやっていたので、
製図用具一式を持っていたんですが、
震災で全てダメになり製図からは離れ、
勉強したこともほとんど忘れました～。(^^;

でも今回、オリジナルの工具を３点、
作ってもらわなくてはいけないので、
なんとか画きましたよ。

縮尺やらなんやら、もう頭の中はこんがらがって、
円なんてフリーハンドです～。

これで作ってもらえるかな～。(-.-;


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