2016年03月30日
簡単ではないエアー抜きの巻。
エンジンやライン系、ラジエーターの材質や構造が良くなり、
交換サイクルがかなり長くなった不凍液。
もちろん不凍液自体の品質も向上してます。
定期的に濃度をチェックし管理していると、
だいたい６～７年の交換サイクになるかな。
交換作業は結構手間がかかり、
抜いた～、入れた～、では済みません。
車種によって作業方法は異なるし、
エアーを抜くのに時間が掛かることも。
その作業が終わった後でも、
エンジンを暖めたり冷やしたりを繰り返し安定させます。
その時エアーがきちんと抜けていなければ、
オーバーヒートを起こしてしまうこともあるので、
不凍液の交換作業は意外とシビアです。
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