2016年12月06日
熱価が合わないとこうなってしまいます。
最近のバイクに比べると、燃焼温度が低い ２V フラットツイン。
NGK のスパークプラグでは ６番 が標準なんですが、
きちんとエンジン調整ができていないと、
それでもちょっとカブリ気味になってしまいます。
番手の高いスパークプラグを付けると、
上の写真のように真っ黒に。
下の写真は、きちんとしたメンテナンスを施し、
熱価も合っている ２V フラットツインのスパークプラグです。
環境や使用状況で変わってはきますが、
焼け具合をきちんと整えると、
エンジンの調子はすごく良くなりますよ。(^-^)
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