2012年09月01日
アクセルワイヤーの交換です！
Ｒ１１００シリーズのアクセルワイヤーは、
前期モデルと後期モデルで構造が違います。
写真は後期モデルのもので、
チョークワイヤーを入れると４本のワイヤーでスロットルバルブをコントロールしていて、
中心にはディストリビューターがあり、ここで左右のバランスを均等に配分しています。
なので、一本でも不具合が発生すると、全部外さないと交換することができません。
交換後は、必ずバランス調整が必要です。
前期モデルは、アクセルワイヤー１本、チョークワイヤー１本ですが、
交換後のバランス調整が後期モデルより難しいですね～。
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Posted by シュロス神戸 at 22:39│Comments(0)
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