シュロス神戸・ｍｅｉｔｔｅｒの独り言

本日も、検査受け２台一発合格！
写真はそのうちの一台、
BMW R１１００RS のメンテ中でサイドカウルを外しているところです。

前々から分かっていたんですが、
カウルで隠れる部分のフューエルタンクに、
エンブレムを張る付けるような丸い窪みがあります。
反対側にもあるので、途中で設計が変更になったのかも。

途中の設計変更でふと思い出すのが、
S１０ という型式の NISSAN SILVA 。
当初はローターリーエンジンを積む計画でしたが、
オイルショックの到来とともに設計が変更され、
レシプロエンジンになりました。
そのなごりは、エキゾーストパイプがミッション付近で、
フロアー左側から右側にクランクされています。
ロータリーエンジンでは排気ポートが右側、
レシプロエンジンは左側になるためです。

meitter が日産に就職したころはそのことを知らなかったので、
シルビアを整備している時に、
『なぜこの車はこんなややこしいことしてるんやろ？』
と感じていたことを今でも憶えています。

縦置きの K シリーズにもなごりが残っていますので、
またご紹介しま～す(^-^)/


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