シュロス神戸・ｍｅｉｔｔｅｒの独り言

初めて当店に定期メンテナンスをご依頼いただいた、
R１１００ シリーズと R１１５０ シリーズで、
作業を進めていくと、走行距離が多いバイクは、
高い確率でスロットルのポジションが狂ってます。

アイドリングが規定値に調整できなかったり、
空燃比も合わなくなってきますね。

元々は新車時のセッティングなので、
走行距離を重ねていくと必然的にズレてくるんですよ。

最終的にスロットルセンサーの調整が必要で、
ちょっとしたノウハウがあれば調整は出来るんですが、
基本的には診断機が必要です。

只今、車検メンテナンスで作業進行中の R１１５０GS も、
もれなく狂ってましたのでバッチリ調整。
こちらも、アイドリングがかなり高い状態でした。


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