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2017年08月16日

こちらのプラグも綺麗に焼けてます~。



昨日から取り掛かってます R1100RS の車検メンテナンス。

前回スパークプラグを交換してから約 5,000 Km ですが、
焼け具合はすごく綺麗な状態で、ギャップも問題なし。

メンテナンス作業、お伺いしてました項目作業も終わり、
後は部品待ちです。

さて、

正直なところ、今年はまだ一日も休んでいないのと、
夏が大好きな meitter は今年もこの時期に遊べないため、
気分的にバテ気味になってます~。

なので、

定休日の明日からは、
急がれているバイクの修理がありますので、
今日は終わります~。(^^;


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Posted by シュロス神戸 at 19:50Comments(0)メンテナンス関係

2017年08月15日

罠の次は試されてる?



ナビゲーションホルダーの罠もクリアーし、
全て組み付けエンジンをかける ・・・・・ かからない!
どこかミスったか!?火花が飛ばない!

もう一度バラして点検してもミスはなし、
自己診断でも異常はなし。
イグニッションコイルのカプラーを外し、
通電の具合も異常なし。

点検用のコイルとプラグコードで試してみると、火花が出た!

コイルか?プラグコードか?
念のためコイルのカプラーを掃除して、
もう一度エンジンを掛けてみる。

ブルブル~ン ・・・・・ かかったよ!接触不良かよ!

すぐに解決しましたが、心臓に悪いっすわ。(-.-;

ま~、気を取り直して、
次の作業もまたまた R1100RS !
こちらも車検メンテナンスです。


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2017年08月14日

どっぷり罠にはまるの巻。



メッシュホースへの交換も、
部品待ちのためひと段落した R1100RS 。

他の作業も進めながら、ナビゲーションホルダーの交換。
同じメーカーの部品なので、チャチャっと終わりそう。

と思ったら! 4 本のハーネスのうち、1 本が短い!

一からハーネスの取り回しを変更です。(-.-;


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2017年08月13日

1本節約のメッシュホース化。



順調に進んでます、ブレーキホースのメッシュ化。

R1100RS ABS の場合、
ノーマルは 5 本のブレーキホースが付いているんですが、
メッシュホースでは 4 本で構成します。

必要なサイズが分かりましたので、入荷次第完成です。


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2017年08月11日

これは奇跡的な長持ちですね~。



ABS を取り外し、
ブレーキラインのフルカスタム中の R1100RS 。

フロントブレーキマスターも、
オイル漏れを起こしているので交換するのですが、
そのマスターは初期型が付いてましたよ!

いや~、かなり長持ちしましたね~、奇跡的ですよ。


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2017年08月10日

ABS取り外し、からの~、ブレーキラインフルカスタム!



R1100RS の車検と共に、ABS の取り外しと、
ブレーキホースのメッシュ化!

meitter のバイクは施工済ですが、
同時にこの作業をすると、
必然的にブレーキラインはフルカスタムとなります。

本日から取り掛かってます!


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Posted by シュロス神戸 at 17:20Comments(0)メンテナンス関係

2017年08月08日

タイヤの次ぐらいに交換が多い?



R1100 シリーズ、
K100 4V シリーズ、K1100 シリーズ共通部品の、
フロントブレーキマスタ。

初期型のブレーキマスターはことごとくオイル漏れをし、
一昔前の話になりますが、
シュロス神戸でもかなりの数を交換しました。

タイヤ交換に次ぐぐらいの、
多さではなかったかと思うほどです。

暫くこの作業はなかったのですが、なんと 2 台もご入庫。
同じ作業は続くものですね~。


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2017年08月07日

初めてのご入庫、アドベンチャーの法定12ヶ月点検。



皆さま、台風の影響はありませんでしたか?
幸いにもシュロス神戸近辺は、朝から雨が続いていますが、
少し風が強い程度で済みました。
しかし、今後進路に掛かっている地域の皆さま、
お気を付けください。

ファクトリーの方は R1200GS アドベンチャー の、
法定12ヶ月点検の作業中です。

明日は朝方まで雨が残るようなので、
完成は午後になりそうです。


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Posted by シュロス神戸 at 19:19Comments(0)メンテナンス関係

2017年08月04日

中古パーツをご購入の時はご注意を。



部品のお持ち込みで、
水冷 R1200RT のエンジンガードの取り付けです。

取り付け説明書もありましたので、
すんなり付くやろ~ と思ってたんですが、
何やら部品の様子がおかしい。
こまかい部品も足らないものが ・・・・・ 。

ユーザーさんに問い合わせたところ、
中古のパーツらしく、
しかも歪んでいてすんなり付きません!

付けては外し、歪を修正の繰り返し。

一日仕事で何とか付きました~。


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2017年08月02日

人災な確率がかなり高いオイル漏れ。



F650GS ツイン の、
フロントフォークオイル漏れでバラしてみると、
綺麗なオイルが出てきて、
車体側面がオイルまみれになるほど酷かった左側は、
オイルシールが切れてました。

インナーチューブにはペーパーを当てた痕もあり、
間違いなく一度は手が入ってますね。

おそらく組み付け時に、
シールを傷めてしまった可能性が大です。

その割には、
アウターチューブの底にヘドロ状の汚れがたんまり。
抜いたオイルの状態とは、かなりアンバランスです。
洗ってないんやろな~。

今回、きちんと洗浄もし組み付けました。
仕上げ作業は明日の予定です。

さて、今週末は 懇親会ビアガーデン です!
プラス! G310Rお披露目会 も兼ねます!
8月5日(土)午後6時~ 開催しますので、
参加ご希望の方は、4日(金)の夜までにご連絡くださいね。

最新モデルの新車を眺めながら、
バイク談義に花を咲かせましょう。(^-^)

試乗会は後日お知らせします。


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2017年07月31日

まだまだ続くメンテナンス作業。



朝一番に、外車な 2 台のお受検も一発合格、
午前中から午後一番にかけて月末事務処理を終わらせ、
R80GS / B のオイル交換とバッテリー交換、
ZX14R のオイル交換、その他ちょこちょこっとと、
平日ですが忙しくさせていただいております。

今日はあともう少しだけ作業をこなし、
明日から F650GS ツイン の、
フォークのオイル漏れ修理に取り掛かってまいります。


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2017年07月30日

外車2台、お受検の準備。



鈴鹿 8 時間耐久レースが熱く繰り広げられている中、
meitter の万年耐久レースも継続中でございます。

車検メンテナンス作業を昨日終わらせ、
今日は meitter にとって外車の 2 台、
トライアンフ ボンネビル と、
ヤマハ MT - 07 のお受検の準備。

明日、お受検に行ってまいります。


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2017年07月26日

RT も移り変わってきましたね~。



法定12ヶ月点検でお預かりしてます R1100RT 。
こちらのバイク、もう 15 年のお付き合いです。

最近 RT も 1200 が多くなってきて、
1100 はかなり久しぶりな間隔になってきました。
1150 はさらに少なくなってきましたね~。

1100 シリーズも、RT ・ GS 率が高かったのですが、
シュロス神戸では何故か RS 率が上がってきてます。
meitter のバイクを入れると、今 3 台お預かりしてます。

さて、作業は本日終了させます!


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2017年07月21日

今日も16時間労働、事業主の成せる技です。(^^;



デスクワークと完成車のお引渡し、
保険会社やコンピューター診断機の打ち合わせなどなど、
何やかんやしてる間に、
メンテ作業に取り掛かったのは午後 7 時前 ・・・・・ 。

サーボブレーキのフルード交換、
クラッチフルードの交換も終わり、
お受検の準備手前まで組み付けも完了。

ホントはお受検の準備まで仕上げる予定だったんですが、
残念ながらエネルギー切れ~、お腹すいた~。(^^;


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2017年07月18日

エアーエレメントに到達するまでの道のり。



本日から取り掛かってます、
縦 K の K1200GT の車検メンテナンス。

まずはエアーエレメントの点検 ・・・・・ ですが、
左右のエラを外し、そのインナーカバーを外し、
フロントカウルを外し、左右のサイドカウルを外し、
フューエルタンクを外し、エアーチャンバーのカバーを外すと、
やっとエアーエレメントが顔を出してくれます。

しかし、まだ油断は禁物。
このエアーエレメント、骨格も紙でできているので、
むやみに引っ張り出すと破けてしまいます。

エアーエレメント一つでココまでの作業、
LT はさらに手間が掛かりますので、
縦 K 1200 のオーナーさま、他の BMW に比べて、
ちょっと費用が掛かるのをご理解くださいませ。m(_ _)m


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2017年07月17日

充電系、元気になりました!



充電電圧不足でお預かりしてます、2本サスの R100RS 。

部品が揃い、
ダイオードボードのオーバーヒートを防ぐため、
一手間加えて組み付け、修理完了。

漏電もなく、安定した充電電圧を取り戻しました!


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2017年07月14日

落とし穴から這い上がってこれた!



すみません、多くは語りません。
今日一日費やして、ヘッドライトの修理完了。


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2017年07月12日

経験のない落とし穴に・・・。(-.-;



車検メンテナンスは終わってました R1200RT 。
お受検の準備で光軸調整をしようと思ったら、
上下の調整ノブがない!

これは初体験です。(-.-;

ヘッドライトは非分解型で ASSY 物、
ノブだけの部品は出ていません。

さて、どうしたものかとガラクタをあさってたら、
使えそうな部品を発見。

ヘッドライトから突き出ている調整用のシャフトと、
ノブにに穴を開け、針金を貫通させて固定。

しかし残念ながら ・・・・・ 。


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2017年07月10日

足元もスッキリの車検メンテナンス。



今日から取り掛かってます、R1200RT の車検メンテナンス。

昨年、法定12ヶ月点検でご入庫頂いたので、
今回も特に異常感はなく、
ご用命いただいた消耗品の交換、オイル類の交換、
前後タイヤの交換、基本的なメンテナンスで済みそうです。

エンジンオイルに WHAL - 1050 、
ミッション ・ ファイナルオイルに ELEF5 - S8090 、
前後タイヤに メッツラー ロードテック 01 をチョイス。

完成をお楽しみに!(^-^)/


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2017年07月09日

芋づる式に発見される不具合。



充電電圧不足でお預かりしました、2本サスの R100RS 。

まずはオルタネーターの配線を外し、断線やリークの点検。

写真のローターコイルのリークを発見。

念のため、ダイオードボード点検のため外そうとすると、
プラス側のナット両方とも空回り、
ラバーマウントの剥がれを発見。
ダイオードボードは異常なし。

使用できるローターコイルを持っていたので、
それを取り付け、充電電圧を測ってみると、
正常な値までは良くなりません。

点検用レギュレターも持ってましたので、
それに付け替えると、充電電圧は正常に。

元々機械式レギュレターが付いていたのですが、
リークしたローターコイルにいっぱい電気を流すため、
かなり頑張っていたようです。

最終的に、芋づる式に三箇所の不具合。
部品が早く入ってくれればいのですが ・・・・・ 。


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