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2017年10月20日

デザインホイールのダイナミックバランス調整。



ダイナミックホイールバランスを調整する時、
ウェイトをどこにでも取り付けれるホイールの場合、
分割して取り付けるのは付け足していった結果になり、
横着な作業と考えていますので、一ヶ所に取り付けます。

しかし、
クロススポークや写真のようなデザインホイールなど、
取り付けが出来ない箇所があるホイールの場合、
付け足していくのではなく、
事前に計算をし、分割して取り付けます。

これでダイナミックバランスがバッチリ取れた時、
むっちゃ気分良くてドヤ顔になってしまいます。(^^;


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2017年10月18日

間もなく発売されるバイクの兄貴分。



今日は、
R1100RS のお受検からスタートし、無事一発合格!

その後、
只今モデルチェンジで開発中のエンジンオイル、
LEO - 1040 と、
ニューモデルの BMW motorrad 専用エンジンオイル、
BEA - BM40 の打ち合わせ。

早ければ、年内ぐらいに発売できるかな~、
と言ったところです。

そして、一般修理の一台を完成し、
次の車検メンテナンスは、
間もなく発売される G310GS の兄貴分、
G650GS に取り掛かります。

こちらもなかなかスタイリッシュなバイクですね!

あえて 『 専用 』 と明記しているところがありますが、
もちろん規格が合えば、他のエンジンにも使用できます。



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2017年10月17日

R1100あるある。



R1100R と R1100GS のテールランプも、
写真のような構造の W 球タイプ。

バルブが取り付けられる本体は樹脂でできており、
ちょっと力を入れると逆でも入ってしまいます。

そうなると、21 W のストップランプが常時点いてしまい、
レンズが熱で変形してしまいます。
本体にも無理が掛かり、損傷することも。

お気をつけくださ~い!


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2017年10月16日

真正面から見た水平対向二気筒。



朝からずぅ~っと雨が続いてましたが、
一時的かな、今は止んでますね~。

そんな中、オイル交換でご予約いただいてました、
ヤマハ ドラッグスター 400 クラシック のオイル交換。
雨の中ありがとうございました!

オーナーさんはどうもこちら側の匂いがしますので、
ぜひ BMW の世界にお越しくださいませ。(^-^)/

さて、
昨日に車検メンテナンスは終わってました R1100RS 。
今日はフロントフォークのオイルシール交換作業です。

フロントフォークを外すと、
フラットツインエンジンの全貌を真正面から見れます。
未だにこの姿を見ると、
胸キュンするのはヘンタイでしょうか?(^^;


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2017年10月14日

今日から車検の連続~!



6ヶ月メンテナンスが続きましたが、
今日からは車検メンテナンスの連続です~。

只今、車検で 4 台お預かりしてますが、
全て重整備がプラスアルファー、
一台一台、ちょっと時間が掛かりそうです。


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2017年10月13日

ネジ山までサビてるスパークプラグ。(°□°;



昨日から取り掛かってます R1100S の 6ヶ月メンテナンス。
シュロス神戸では初めての定期メンテナンスです。

スパークプラグを外そうとしたら、何だか感触がおかしい。
慎重に緩めていき、取り外したら、
ネジ山までサビてました! (°□°;

状態もかなり悪く、
プラグギャップも 1.00 mm のゲージが入りましたよ、
いつから外したことないんやろ?

幸い今のところは、ヘッド側は大丈夫みたいなので、
R1100 用の新しいスパークプラグに交換。
エアーエレメントも状態が悪く交換。

この調子やったらエンジン調整の時、
スロットルポジションも狂ってるやろな~。


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2017年10月12日

久しぶりのフラットツイン!?(^^;



定休日の今日は、
またまた 6ヶ月メンテナンスでスタート。
久しぶり (?) のフラットツイン、R1100S 。
事務作業もありますので、途中まで進めます。

エンジンオイルの交換もご用命いただいており、
WHAL - 1050 をご使用いただきます。

長雨になりそうなので、
完成はちょっと先になりそうです~。(-.-;


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2017年10月11日

またまたF650GSツイン!



今日も 6ヶ月メンテナンスからスタート!
一昨日に続き、またまた F650GS ツイン です。

こちらのバイクもスパークプラグの交換時期で、
同じバイクでほぼ同じ作業内容でした。

さて、6ヶ月メンテナンス作業が完了した 3 台、
天気が悪くなると、明日の天気予報を信じて、
今から試運転をして仕上げます!


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2017年10月10日

今日はK1200S!



今日の作業もまたまた 6ヶ月メンテナンス。
エンジンオイルの交換もご用命いただきました、
BMW K1200S です。

前回、
法定12ヶ月点検をシュロス神戸では初めてご依頼いただき、
調子良くなったのでこれを維持したいとのことで、
今回 2 回目のメンテナンスです。

エンジンオイルに、
WHAL - N540A をご使用いただきました。


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2017年10月09日

法定点検だけではタイミングが悪いことも。



昨日で何とか遅れを取り戻し、今日から取り掛かってます、
F650GS ツイン の 6ヶ月メンテナンス。
今回はスパークプラグ交換のタイミングですね。

6ヶ月メンテナンスは法定点検ではありませんが、
半年ごとにメンテナンスをご依頼いただくユーザーさんは、
シュロス神戸では沢山いらっしゃいます。

特に、年間走行距離が多い場合はおすすめです。
調子の良い状態を維持していきましょう。


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2017年10月06日

希少車の法定12ヶ月点検。



新車をお世話させていただいてから 11 年の K1200R 。
ABS 無しモデルでかなりの希少車です。
法定12ヶ月点検でお預かりしました。

リコールやちょこっとしたことはありましたが、
今まで目立ったトラブルはなく快調です。

今回はファイナルドライブにオイル滲みがあり、
難なくシールを交換して完了。

後は試運転と仕上げ作業ですが、
天候の関係で後日に。

次の作業は F800ST の 6 ヶ月メンテナンス。
こちらも新車をお世話させていただき 8 年が経過。

今回は基本的な作業で済みましたが、
そろそろ手を加えた方が良い箇所が見えてきました。

さて、今日はもう一台、今から取り掛かります!


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2017年10月05日

10万Kmオーバーのメンテナンス完了。



シュロス神戸では初めての定期メンテナンス、
法定12ヶ月点検で作業を進めてました、
10 万 Km オーバーの R80 。

コチョコチョと細かいところも手を入れ、
ちょっと手こずりましたが、
本日ロードテストも終わり完了です。

なぜあれだけフォークオイルが黒くなったか、
( 参照 http://meitter.ko-co.jp/e375355.html
大方の原因も分かりました。

これからも大切にして、楽しんでくださいね!(^-^)


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2017年10月03日

吸い込まれそうな黒さのフォークオイル。



昨日から作業に取り掛かってます、
法定12ヶ月点検でお預かりしました R80 。

受付時にフロントフォークの動きが余りにも悪く、
フォークオイルの交換をおすすめしました。

そして、抜き取ったオイルが ・・・・・ 漆黒!

通常は 2 万 Km 、又は 2 年毎に、
交換をおすすめしているのですが、
暫くは短いスパンで交換が必要ですね~。


p.s. 里親募集!!



本日、側溝に落ちていたところを保護。
生後3ヶ月ぐらい、男の子です。
シュロス神戸で保護しています。


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2017年10月02日

ヒヤヒヤもんのABSトラブル。



車検メンテナンスは終了しました R1100R 。

ABS の異常が出ていましたので点検すると、
ABS リレーの異常が。

以前にもリレーの異常が出ていましたので、
今回はたまたま持っていた中古のリレーと交換し、
起動チェックでは問題なく作動。

今回はこれだけで済んでよかったですね!


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2017年09月30日

見落としがちな消耗部品の交換。



車検メンテナンスで作業中の、
間もなく 10 万 Km に達しそうな R1100R 。
シュロス神戸では初めての定期メンテナンスです。

お持ちだったメンテ履歴からは、
オルタネーターベルトの交換時期は不明だったので、
今回で交換することに。

このオルタネーターベルト、
交換スパンが長いので見落としがちになりますね。

空冷 4 バルブ の フラットツイン をお持ちの皆さま、
いつ交換をしたのか、覚えておいてくださいね。

ちなみに、meitter のバイクはまだ交換してません。(^^;


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2017年09月28日

またまた扱いきれないハンドリング。(^^;



6ヶ月メンテナンスとドライブ系のメンテナンスで、
お預かりしてます R80GS ベーシック。
定休日ですが、作業と試運転も完了。

試運転でちょっとビックリしたのは、
フロントアクスルシャフトを社外品に交換しており、
スタビライザーも社外品を追加で取り付けてた効果か、
今まで R80GS ベーシック では、
味わったことのないハンドリングになってました。

直進安定性がよりしっかりとなっているようですが、
先日 ANTEL - 15 を入れた R80 同様、
http://meitter.ko-co.jp/e374938.html
コーナーリングでは、
meitter の腕では扱いきれませ~ん。(^^;

なかなかハードな使用のセッティングになってました。


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2017年09月26日

すみません、予定が押してしまいました。m(_ _)m



午前中は外回りと内務処理を終わらせ、
午後一番からは、R1100RT のタイヤ交換。
前後とも メッツラー Z8M をご使用いただきました。。

その後、多数のお問い合わせがあり、
R80GS のファイナルドライブの作業に取り掛かれたのは、
夕方を過ぎてました~。(^^;

温めたり冷やしたり、何とか今日中に、
ファイナルドライブは終了。


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2017年09月25日

ファイナルドライブのオイル漏れ。



複数の重整備を作業しながら、
部品が入荷した順番に取り掛かっていきましたが、
今のところ最後の重整備、
R80GS ベーシック のファイナルドライブのメンテ作業に、
明日からやっと取り掛かれます。

ドライブシャフトの交換もご依頼いただいており、
他の箇所は分解清掃済み。

ファイナルドライブが仕上がれば、
組み付けていくのみです。

この後も車検メンテナンス 1 台、
法定12ヶ月点検 2 台をお預かりしていますので、
段取りよく進めてまいります~。


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2017年09月21日

手作りエクステンション。



バックステップを取り付けたため、
サイドスタンドが出しにくくなったとのことで、
エクステンションのご相談があり、
当初は溶接で取り付けのご依頼だったのですが、
サイドスタンドを見てたらピ~ンときました。

サイドスタンドを加工することなく、
アルミで部品を手作り、隙間を利用して取り付け。

上手くできたと思うのですが、
気に入ってもらえるかな?(^^;


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2017年09月19日

ゾ~ッとするギリギリセーフな出来事。



6ヶ月メンテナンスとドライブ系のメンテナンスで、
お預かりしてます R80GS ベーシック 。

ファイナルドライブのブーツをめくると、
バラバラ~っと何やら落ちてきた!

バラす前提で作業を進めていたので、
チェックをしていないピポット部のガタを見ると、ガッタガタ!

落ちてきたのは、
スウィングアームとファイナルドライブ間にある、
ベアリングのニードルローラーです。
かなりハードな使用状況だったのかな。

走行安定性は不安定だったと思いますが、
もう少し走ってたらベアリングが完全に崩壊してたかも。

皆さま、定期点検を怠らないようにしましょう。


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