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2017年05月23日

GSの宿命かと思いきや、もっと困った事が!



半年ごとにメンテナンスでご入庫いただいてます、
水冷 R1200GS アドベンチャー。

その都度のロードテストで、
ドライブ系の気持ち悪い振動を感じていたので、
前々から 『 ドライブシャフトを分解させてほしい。』 と、
お伝えしていたのですが、
やっと今回、ユーザーさんも違和感を感じ、
許可が出たのでドライブシャフトを取り外し点検!

パラレバーになった時代から、
特にサスペンションストロークの長い GS は、
ドライブシャフトのユニバーサルジョイントの角度がきつく、
またオフロード走行など過酷な使用状況があった場合、
ジョイントのニードルベアリングが傷みやすい傾向にあり、
今回もそのケースだろうと思ったのですが、
ユニバーサルジョイントには異常はありませんでした。

あちゃ~、ミスったか!? と、
責任を感じながら呆然とドライブシャフトを眺めていると、
これや!!そら出るわ!!

さて皆さん、写真を見て分かるかな~?
メカニックの皆さん、言っちゃダメですよ。(^^

答は暫く先になります~。


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Posted by シュロス神戸 at 19:33Comments(2)メンテナンス関係

2017年05月21日

エンジン始動まで完了。



やっと、やっと、
シリンダーヘッドガスケットをメタルのガスケットに換え、
エンジンを始動することができました~。

まだ他の箇所の手直しとチェックがありますので、
まだ販売する事は出来ませんが、
meitter 自身が納得できる状態にしますので、
もう暫くお待ちください。


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Posted by シュロス神戸 at 17:14Comments(0)メンテナンス関係

2017年05月19日

サービスデータを手に入れるのに一苦労。(-.-;



モトグッチ 850 ルマン の、
車検メンテナンス作業はほぼ出来上がり、
後はオイル類の注入とちょっとした部品の入荷待ち。

初めて触るバイクなので、
事前にサービスデータを手配していたのですが、
なかなか見つからず一苦労しました。

特にフロントフォークのオイル量。
分かるまでは抜く訳にいかないもんね~。

英文ですが何とかデータを手に入れ、
フォークオイルの交換完了!


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Posted by シュロス神戸 at 20:23Comments(0)メンテナンス関係

2017年05月17日

どうして新規検査に受かった?



今日は昨日の続き、
R1150GS の ABS 実作動チェックから!

一定のスピードでしっかりニーグリップし周りの安全を確認、
まずはリヤーブレーキペダルをおもいっ切り踏み込む!
異常なし。

次にフロントブレーキレバーをおもいっ切り握る!
異常なし。

次は前後ともおもいっ切り!
異常なし。

数回繰り返しても、ABS は正常に作動し異常は出ず。

バッテリーも新品に交換しているので、
もしかしたら電圧不足の誤作動だったのかな?
しばらく様子を見てもらうことに。

次に取り掛かる作業は、
モトグッチ 850 ルマン の車検メンテナンス。
なんと、初めての継続検査です。

外観チェックで二箇所の ? を発見。
シフトパターンがないのと、
スピードメーターがマイル表示のみ。

後で剥がれたのか剥したのか?
どちらにしても対処しなければ。(^^;


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2017年05月16日

ABS のトラブル、その結果は!?



6ヶ月メンテナンスでお預かりしてます R1150GS 。
基本的な作業はほとんど終わり、
後はロードテストと仕上げ作業です。

ただ、ABS のモニターランプが異常を示しており、
メモリーを読み出すとABS本体の異常が ・・・・・ 。

異常をキャンセルすることができ、
発進した時の自己チェックもしているので、
明日の試運転で実作動チェックを行います。

これでまた異常が出れば、
本体のオーバーホール、又は交換となるかも。


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2017年05月14日

定期的にご入庫頂いてます希少車。



ブログではしばらくオイルのお話が続きましたが、
ファクトリーではかなり希少車の、
法定12ヶ月点検も進めていました。

抜き取ったオイルの状態も良く、調子は絶好調!
エンジンオイルに LEO - 1050 、
ミッション ・ ファイナルオイルに ELEF5 - S8090 を、
それぞれご使用いただきました。

試運転も終わり、お引渡しの準備も完了。
思う存分、楽しんでくださいね!(^-^)

写真ではカウルを取り外してますが、
車種は何か分かります? (答は下のタグに。)

※ またまた たこ焼き~ ※
5月20日(土) PM6:00 ごろから、
新器を導入し、たこ焼き焼きます。
ゆっくりお話ができるひと時を過ごしたいと思いますので、
お時間がありましたらお気軽にお越しくださいませ。
売り切れ御免!(^^;



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2017年05月10日

こちらのホーン、コストパフォーマンスは高いですよ。



今日は午前中に R100RT 改 のお受検。
運よく雨の降っていない時間帯で、問題なく一発合格。

ホーンの交換もご依頼いただいてました。
meitter のバイクにも付いてます写真のホーン、
音質・音量もなかなかのもので、
コストパフォーマンスは高いですよ。

ダブルホーンもあります。
交換時期が来たらいかがですか?


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2017年05月09日

さり気なくカスタムしてます F700GS 。



間もなくお受検のシュロス号のバッテリーがダメになったり、
待っていたご予約の作業がキャンセルになったりなどなど、
今日はイレギュラーの連続~。

『 ま~こんな日もあるか~ 』 と、気を取り直して、
前後のタイヤ交換もご依頼いただきました、
F700GS の法定12ヶ月点検!
こちらの作業に取り掛かれたのは、
日が落ちてからですが。(^^;

写真は外装を外していてかなり分かりにくいですが、
さり気なくユーザーさんに合ったカスタムを施してます。


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2017年05月06日

寸法だけでなく車重も変わります。



昨日のブログの続きですが、
正解は R100RT で、ノーマルのカウルを取り外しています。

寸法が変わるだけでなく、
前後の重量配分と共に車重も変わります。

当時、検査証の記載はノーマルのままだったので、
継続検査は通りません。
なので、構造変更の必要がありました。

ちょくちょくカウルを取り外した RT や RS を見かけますが、
もしもの時があったら大変な事になりかねません。
整備をしたショップにも責任が掛かってきますので、
構造変更をきちんと手続きしましょう。


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2017年05月05日

写真のバイク、車種は何でしょ~か!?



車検でお預かりしてます写真のバイク、
BMW だとすぐに分かると思いますが、
車種は何だと思います?

各部、お洒落にカスタムされており、
手入れも行き届いていてとても綺麗です。

ヒントは、
数年前、初めてシュロス神戸で車検をご依頼いただいた時、
写真の姿とほぼ同じでしたが、検査には通らない状態で、
その為、当時は 構造変更 をしました。

正直、このような状態がちょくちょく見受けられます。(-.-;


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2017年05月02日

メンテナンスも継続は力になりますよ。(^-^)



昨日に、作業に取り掛かる予定でした、
R1100GS の法定12ヶ月点検。予定が変わり本日に。

年間の走行距離は少ないのですが、
必ず一年ごとに法定点検でご入庫いただいてますので、
とても状態は良く、
油脂類の交換と基本的な点検・調整で完了。

シュロスジャンボリーにもご参加いただきますので、
より調子よくなった GS でツーリングを楽しんでくださいね!

エンジンオイルに WHAL - 1050 、
ミッション、ファイナルオイルに ELEF5 - S8090 を、
それぞれご使用いただきました。


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2017年05月01日

新たな発見!



急ぎの修理でお預かりしました R1150R 、
イグニッションスイッチの交換なのですが、
たまたま他の車種の部品があり、
それを取り付けると新たな発見がありました。

イグニッションスイッチのトラブルは、
スイッチ本体根元のハーネスの断線、
スイッチ内部の摩耗などが多いのですが、
他の車種のイグニッションスイッチは、
R1150R 用よりもハーネス部が長く余裕ができ、
スイッチ本体近くで固定することができます。

そのため根元の断線を防ぎ、
スイッチ本体に掛かる負担も抑えられます。

良い発見が出来ました~。(^-^)


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2017年04月30日

またまたGSご入庫!



定休日以外お休みはないのですが、
今日は作業の節目に入りましたので、
ゴールデンウィーク気分でふにゃふにゃしてます、
meitter でございます。(^^;

さて、
午後からはお問い合わせがちょくちょくあり、
R1150R の一般修理と、
またまた GS が法定12ヶ月点検でご入庫。

明日から作業に取り掛かります。


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2017年04月28日

まだまだ続くオイル漏れの修理。



事務処理と、明日お引渡しをするバイクの準備を済ませ、
別のオイル漏れ箇所の修理に取り掛かってます R100GS 。

2V のフラットツインなら、
ほとんどの方が経験してると思います、
ニュートラルスイッチの交換です。

今までどれだけ交換してきたかな~、
結構な数になると思います。(^^;


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2017年04月27日

昨日のブログの問題点とは!?



昨日の続きの問題点ですが、
エンジン左側のシリンダーで3ヶ所の不具合がありましたが、
上の写真ではあえて、
シリンダー側の一ヶ所を調整後、写しています。

この写真を見てすぐに分かった方は、
かなりこの作業を経験してますね!

あくまでも推測ですが、前回の修理の時、
ヘッド側、シリンダー側どちらも、
プッシュロッドパイプを交換したと思われます。

問題点は、
シリンダー側のパイプの位置が2本とも不適切でした。
写真では下側を調整してから写していますので、
上側と比較すると違いが分かると思います。

このパイプの位置が不適切だと、
シールの密着が悪くなります。

もう一ヶ所は、
ヘッド上側のプッシュロッドパイプが、
きちんと打ち込まれていませんでした。
こちらも下側と比較すると分かると思います。

分かりやすいように黄色い輪っかで囲んでみました。



本日、エンジン右側をバラし組み立てましたが、
やはりシリンダーのプッシュロッドパイプが、
同じく不適切な位置でしたので、調整して一件落着!


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2017年04月26日

エンジンのシリンダーを外したところ。



エンジンシリンダーの根元からオイル漏れがあり、
プッシュロッドパイプシール交換のため、
シリンダーの取り外し。

こちらのバイク、
シュロス神戸では初めてなのですが、
以前にもシリンダーを外した形跡があり、
今回で2度目になるのかな?

作業を進め古いガスケットを剥していたら、
経験していないと分からない範囲で、
ちょっとした問題点が ・・・・・ 。

それは・・・・・ 後日アップします~。


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2017年04月24日

未作業バイクとの遭遇の件。



たまに、リコール作業が済んでいないバイクに遭遇します。

一目見て分かる箇所もありますが、
各内部の部品交換などの場合は、
調べてみないと分からないことも。

特に中古車などは、
お知らせが届かない場合が多いので要注意です。

BMW のバイクは、
ホームページで調べることができますので、
一度チェックしてみてくださいね。
          ↓
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html

トップページ上部の 『 サービス 』 をクリックし、
左側の 『 リコール情報 』 をクリックします。

説明通りにフレームナンバーを入力すると、
リコール作業の状況が分かります。

まだ作業が済んでいない場合は、
お気軽にご相談くださいね。(^-^)


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2017年04月23日

皆さん、ブレーキランプは大丈夫?



F650GS ツイン のブレーキランプが点きっぱなしで、
フロントブレーキスイッチの交換、
R1200R のブレーキ、テールランプ点かずで、
テールランプのダブル球の交換と、
立て続けにご依頼いただきました。

球切れでモニター表示されるモデルは、
早くに対処をしやすいのですが、
そうでないモデルでは、
気付かないことは少なくないと思います。

ネンオシャチエブクトウバシメ

走る前にチェックしましょう!(^-^)/


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2017年04月20日

やっと見慣れてきた検査標章 & ライブのお知らせ。



本日の R1100R と R1200R のお受検、
2台とも無事一発合格で終了。
新しく発行された検査標章もだいぶ見慣れてきました~。

しかし、思ったよりお受験に来ている台数は多くなく、
見積もっていた時間が短縮でき、
お引渡しが出来る状態まで仕上げることが出来ましたよ。

今日はちょっと早めに終われそう ♪

さて、お知らせです

シュロス忘年会でいつも一緒にギター演奏をしてくれてる、
meitter の幼馴染、菊乃丞が出演するライブが、
4月22日(土)に生田神社近くのライブバーであります。

meitter も行きますので、午後6時までの営業となります。
ご迷惑をお掛けしますが、宜しくお願い致します。m(_ _)m


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2017年04月19日

明日もお受検です~。



午前中に F650GS ツイン のお受検は一発合格で終わり、
午後一番から部品出しと発注、事務処理を終わらせ、
R1100R と R1200R もお受検の準備が整いました。

2台とも、明日お受検に行ってまいります。


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