シュロス神戸・ｍｅｉｔｔｅｒの独り言

車検メンテナンスで作業中の、
間もなく １０ 万 Km に達しそうな R１１００R 。
シュロス神戸では初めての定期メンテナンスです。

お持ちだったメンテ履歴からは、
オルタネーターベルトの交換時期は不明だったので、
今回で交換することに。

このオルタネーターベルト、
交換スパンが長いので見落としがちになりますね。

空冷 ４ バルブ の フラットツイン をお持ちの皆さま、
いつ交換をしたのか、覚えておいてくださいね。

ちなみに、meitter のバイクはまだ交換してません。(^^;


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http://www.schloss-kobe.com/oil/oil.html

メッツラー・ピレリタイヤ　MEISTER SHOP
http://www.schloss-kobe.com/meister/meister.html

BMW BIKE SHOP　シュロス神戸
http://www.schloss-kobe.com/b-shop.html  

明後日の日曜日、
１０月１日は G３１０R の 試乗会 を、
マックスフリッツ神戸 さんで開催！
時間は １１ ： ００ ～ １６ ： ００ です。

なので、一通りのチェックと調整、オイル交換。
明日は綺麗に洗車して、ガソリンを満タンに。

皆さん、どんどんご参加くださいね！(^-^)/

シュロス神戸 での、コーヒー ・ スイーツ ミーティング は、
残念ながら準備が間に合いませんでした。

通常営業となりますが、
お気軽にお越しくださいね！(^-^)/


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６ヶ月メンテナンスとドライブ系のメンテナンスで、
お預かりしてます R８０GS ベーシック。
定休日ですが、作業と試運転も完了。

試運転でちょっとビックリしたのは、
フロントアクスルシャフトを社外品に交換しており、
スタビライザーも社外品を追加で取り付けてた効果か、
今まで R８０GS ベーシック では、
味わったことのないハンドリングになってました。

直進安定性がよりしっかりとなっているようですが、
先日 ANTEL - １５ を入れた R８０ 同様、
（ http://meitter.ko-co.jp/e374938.html ）
コーナーリングでは、
meitter の腕では扱いきれませ～ん。(^^;

なかなかハードな使用のセッティングになってました。


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本日、セールの WHAL - N５４０A が、
写真の HP４ を最後に、売り切れました～。

あと残っているのは、WHAL - N５３０A のみとなりました。
こちらも若干量しかありませんので、お早めに！

NEW WHAL シリーズは在庫をしておりますので、
皆さまからのご用命、お待ちしております！(^-^)/


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午前中は外回りと内務処理を終わらせ、
午後一番からは、R１１００RT のタイヤ交換。
前後とも メッツラー Z８M をご使用いただきました。。

その後、多数のお問い合わせがあり、
R８０GS のファイナルドライブの作業に取り掛かれたのは、
夕方を過ぎてました～。(^^;

温めたり冷やしたり、何とか今日中に、
ファイナルドライブは終了。


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複数の重整備を作業しながら、
部品が入荷した順番に取り掛かっていきましたが、
今のところ最後の重整備、
R８０GS ベーシック のファイナルドライブのメンテ作業に、
明日からやっと取り掛かれます。

ドライブシャフトの交換もご依頼いただいており、
他の箇所は分解清掃済み。

ファイナルドライブが仕上がれば、
組み付けていくのみです。

この後も車検メンテナンス １ 台、
法定１２ヶ月点検 ２ 台をお預かりしていますので、
段取りよく進めてまいります～。


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本日、セールの WHAL - １０４０ が売り切れました～。

あと残っているのは、WHAL - N５３０A と、WHAL - N５４０A です。
しかも、若干量しかありませんので、お早めに！

NEW WHAL シリーズは在庫をしておりますので、
皆さまからのご用命、お待ちしております！(^-^)/


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以前、
SCHLOSS OIL の NEW LEO - １０５０ を入れてもらい、
インプレをいただきました R８０ ですが、
ちょっとハードな状況で ２，０００ Km を超えましたので、
オイルレベルをチェックしたところ、
写真では分かりにくいですが、MAX レベルぐらいでした。

これは全く減っていないのではなく、
きっちりオイルを抜き取っても、規定量でオイルを入れると、
若干 MAX レベルの上になりますので、少し減っています。
フラットツインの宿命ですね。

しかし、
旧 LEO - １０５０ と比べても、消費量は減少しています。
皆さんがお使いのオイルと比べてはいかがでしょうか？

メカノイズも交換時とあまり変化がなく、
汚れ具合もまだまだ綺麗で、
密閉性の高さ、耐久性の高さを物語っています。

価格据え置きの NEW LEO - １０５０ 、
ぜひお試しください。(^-^)/


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先日フロントフォークに、
ANTEL - １５ を入れました R８０ ですが、
作業後のロードテストで走ったところ、
特性がガラリと変わり、
meitter の貧弱な腕では扱いきれませ～ん。(^^;

通常のフォークオイルは ANTEL - １０ ですが、
チャレンジしてみたい方がいらっしゃいましたら、
どうぞご用命ください。

それと、残念なお知らせ です。
１０月に予定してました シュロス練習会 ですが、
諸事情により 中止 となりました。
楽しみにしていた皆さま、申し訳ございません。m(_ _)m
来年は開催できるよう努力致します！


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バックステップを取り付けたため、
サイドスタンドが出しにくくなったとのことで、
エクステンションのご相談があり、
当初は溶接で取り付けのご依頼だったのですが、
サイドスタンドを見てたらピ～ンときました。

サイドスタンドを加工することなく、
アルミで部品を手作り、隙間を利用して取り付け。

上手くできたと思うのですが、
気に入ってもらえるかな？(^^;


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フォークシールの交換で、本作業は終わりました R８０ 。

今回ユーザーさんのご希望で標準より一番手硬いオイル、
SCHLOSS OIL ANTEL - １５ をチョイス。

ANTEL シリーズは、
エンジンオイルでいうと WHAL のクラスになります。

以前、あるレーシングチームで、
他メーカーのフォークオイルから、
ANTEL をご使用いただいたところ、
『 初動が良すぎて今までのデータが役に立たないから、
　一からデータを取り直すのがめんどくさい。』
と言われたことがあります。(^^;

そうなんです、
GIRAF シリーズ （ エンジンオイルでいうと LEO に相当。）
と比べても、動き始めの引っ掛かり感が減少。

タイヤのグリップも向上し、走るのがより楽しくなりますよ！
ぜひお試しください。(^-^)


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６ヶ月メンテナンスとドライブ系のメンテナンスで、
お預かりしてます R８０GS ベーシック 。

ファイナルドライブのブーツをめくると、
バラバラ～っと何やら落ちてきた！

バラす前提で作業を進めていたので、
チェックをしていないピポット部のガタを見ると、ガッタガタ！

落ちてきたのは、
スウィングアームとファイナルドライブ間にある、
ベアリングのニードルローラーです。
かなりハードな使用状況だったのかな。

走行安定性は不安定だったと思いますが、
もう少し走ってたらベアリングが完全に崩壊してたかも。

皆さま、定期点検を怠らないようにしましょう。


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お待たせしました！
NEW モデルの LEO - １０５０ も入荷し、
発売開始です！

ハーレー専用の LEO - HD５０ 、
ドカティ専用の BEA - DC５０ に続き、
一番最後になりましたが、
これで ５０ 番の粘度のモデルチェンジは完了！

旧 LEO - １０５０ より全ての面で品質・性能を向上させ、
特に緩衝・防音作用、耐熱性、耐久性に力を入れました！

BMW のバイクでは、全ての空冷フラットツイン、
１５W - ５０ 指定のエンジンにご使用いただけます。

皆さま、NEW LEO - １０５０ も宜しくお願いします！(^-^)/

あえて 『 専用 』 と明記しているところがありますが、
もちろん規格が合えば、他のエンジンにも使用できます。


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写真は、法定１２ヶ月点検もご依頼いただいてました、
BMW R１１５０R ロックスター のスパークプラグです。

１.00 mm のギャップゲージが、スコッ と入りましたよ！

長い距離を走行しての磨耗ならあり得るのですが、
実は他の専門店で新品に交換してから、
約一ヶ月、６００ Km ほどしか走行していません。

元 BMW motorrad ディーラー の工場長としても一言、
プラグギャップを調整してから交換しましょう。(^^;


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明日１７日（日）に予定してました、
G３１０R の 試乗会 ですが、
延期で１０月１日（日）になりました～。

同じく マックスフリッツ神戸 さんで、
時間は １１ ： ００ ～ １６ ： ００ です。

皆さん、どんどんご参加くださいね！(^-^)/

シュロス神戸 ２F での、
コーヒー ・ スイーツ ミーティング は、
シュロス練習会の関係上ただ今 未定 です。

決まりましたらお知らせ致します。


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同じ作業は続くもので、
なんと今日一日で ８ 枚もブレーキパッドを交換。

目につきやすいところに付いていれば、
残量のチェックも楽だとは思いますが、
のぞき込まないと見えにくい、
一部の部品を取り外さないと見えない、などなど、
分かりにくい車種もありますね。

使用状況や環境、
乗り方でも減り方は変わってきますので要注意です。


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R１１５０R ロックスター のファイナルドライブオイル漏れ、
点検してみると、でっかいシャフトシールからみたいです。

しかし、このシャフトシールが劣化してのオイル漏れは、
シュロス神戸ではちょっと珍しいですね～。

他に原因があってシャフトシールから漏れる、
と言った事は結構あったのですが、
ゴミでも噛んで密着が悪くなったのかも。

シールを交換してシャフトとの接触面を清掃し組み付け、
一晩置いてスタティックなチェックです。


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６ヶ月メンテナンスでお預かりしてました、
水冷 R１２００RT のフロントディスパッド。

残量が １ mm を切っており、
もう少し走ってたらディスクまでダメになってました～。

こちらのバイクも半年ごとに、
きちんとメンテナンスをご依頼いただいてますので、
事前に防げましたね！(^-^)


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長距離ツーリングの帰りに駆け込みでご入庫！
ワイヤーがムキムキです～。

タイヤは加速度的に減っていきますので、
長距離ツーリングに出かける前はお気を付けくださ～い。

前後に、
メッツラー ロードテック ０１ をご注文いただきました。


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今日のブログ写真をいろいろ撮影していたら、
本日現在のお預かり車両が全部写り込んだので、
面白そうな企画を思いつきました！

正解者全員に、SCHLOSS OIL の WHAL シリーズを、
エンジンオイル交換 １ 回分プレゼントします！

※先に注意事項です。
１．回答はブログのコメント欄に限定します。
２．締め切りは２０１７年９月１２日（火）AM １：００ 。
３．日本国内にお住まいの方のみです。
４．シュロス神戸にて交換する場合は工賃が掛かります。
　　（ 他の割引との併用は不可。）
５．４ の交換期限は２０１７年１０月３１日（火）までです。
６．お送りする場合は送料着払いとなります。
７．正解の場合、シュロス神戸に検査証登録が必要です。
　　（ 登録済の方は不要。）

では、問題！
上の写真に写り込んでいるバイクの台数と、
全ての通称車種名をフルネームでお答えください！

ヒント　全て BMW です。

では、寝不足にならないようにお気を付けください！


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