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2015年07月30日

今日の定休日は車屋さん!?



明後日からのシュロスジャンボリーに備えて、
サポートカー ・ シュロス号の洗車と簡単な点検。

洗車をしていると、
ワイパーブレードが傷んでいたので、すぐに手配と交換。

そうこうしていると、車のオイル交換のご依頼が~!
ありがとうございます!
こちらの作業もなんとか手配ができ無事終了。

シュロス号の点検は、
空気圧のチェックしかできませんでしたが、
こないだ車検と点検に出したところなので、
ヨシとしましょう。(^^;

8月1・2日(土・日)はお休みとなります。
ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願い申し上げます。m(_ _)m


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Posted by シュロス神戸 at 18:02Comments(0)お知らせ・つぶやき

2015年07月29日

真冬のドイツのサウナバーと同じ温度。



ちょっとだけ昔、真冬のドイツに連れて行ってもらい、
当時フランクフルトに住んでいた友人と会うことができ、
いろいろと楽しい所に連れて行ってくれました。

今では日本にもあるかも (?) しれませんが、
あまりお金も掛からず、楽しく過ごせたのがサウナバー。

簡単に言うと、ちょっと広めのバー全体がサウナ。
一杯飲みながら食事もできます。
素っ裸で大き目のバスタオル一枚で。(^^;

もちろん混浴 (?) ですが、女性の方は衣服着用で OK 。

そのサウナバーの温度は約 30℃ に設定してあり、
真冬ではとても快適。

しかし! 毎日その温度のファクトリーは!・・・・・。

屋外で仕事をされている方よりはマシだと思いますが、
なにせ集中力が長続きしましぇ~ん。
エアコン入れたいな~、でも先立つものが・・・・・。(-.-;

どんどんバイクも買ってもらって、儲けさせてくださ~い。(^^;


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2015年07月28日

ヘッドライト球、どれを選びます?



車検整備を進行中のバイクで、
ロービームが点灯しないのでチェックしてみると、
HID が付いており、メーカーも分からないので、
ハイルクスハロゲンに交換。

正直なところ、HID はあまりお勧めしていないんですよ。
なので、今まで取り付けた台数は片手に余るほど。

今回のようにトラブルが起きると、
部品代も作業費用も高くついてしまいますからね~。

これからの時代は LED に変わりつつありますが、
ハイルクスハロゲンより明るいのは少ないんじゃないかな~。
システムは HID より簡素化されていますが、
トラブルが起きるとやっぱり同じような手間がかかるかも。

そのリスクをご了承いただければ、
もちろんどちらも取り付けは承ります。(^-^)/

ちなみに、今回の部品代は2,500円と消費税です。


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2015年07月27日

長丁場の車検整備スタート!



まだまだ車検の整備作業が続いてます~。
今日から取り掛かったバイクは縦 K の 1200GT 。
写真はエアーエレメントの点検のためにバラしたところです。

基本的な点検作業に加え、
サーボブレーキフルード、クラッチフルードの交換、
エンジン、ミッション、ファイナルオイルの交換など、
この車種は結構な時間がかかりますね~。

しかも! 同じ車種がこの後もう一台控えてるんですよ。

コツコツと進めていきま~す!


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2015年07月25日

ワックスがけの注意点。



皆さんもよくご存知だとは思いますが、
ワックスがけをする時、
タイヤのトレッド面やブレーキディスクには、
付着しないようにしましょう。

また、完全に固形になるワックスは、
オイルシールなどに噛み込むと、
シールを傷めることがあります。

反対に粘性がいつまでも残っているワックスは、
ホコリや鉄粉などを吸着してしまいます。
こちらもオイルシールの隙間に溜まったりすると、
シールを傷める事になりかねません。

いずれも、余分なワックスはきちんと取り除きましょう。


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2015年07月24日

まだまだ続く車検整備。



今朝は8時ごろからお受検の準備をし、
試運転を兼ねて午後一番に検査場へ。

ところがですよ!
やっぱりこの季節、もうすでにお受検の列が!
時間は掛かったものの、2台のお受検は一発合格。

お店に戻ると、オイル交換とリコール作業のご依頼で、
R1200GS のユーザーさんがご来店。
休憩も兼ねて世間話を少々。

合格した2台を仕上げたのち、
あと3台手付かずの車検整備のうち、
R1100RS の作業に取り掛かる。

途中オイル交換で R60/7 の作業。

R1100RS のオイル類を抜き取り中、
このブログを書く。

作業はまだまだ続く~~~。

皆さま、ご依頼ありがとうございます!(^-^)/


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2015年07月23日

こんなところにヒューズフォルダーがあってもね~。



写真をよ~く見てください。
あるバイク ( 分かりやすいと思いますが(^^; ) の、
工具を使って左サイドカウルを外したところです。

この中に、ETC のヒューズフォルダーがあります。
さて、どこにあるでしょ~~~か!?

見つかりました?

万が一、ETC が動かなくなってしまったら、
誰でもまずはヒューズを点検しますよね。

それが単なるヒューズ切れなら簡単な作業です。

しかし!

写真のような取付けをされたら、かなり面倒なことに!

皆さんも、
ETC のヒューズがどこにあるか把握しておきましょう。

シュロス神戸で ETC を取り付けたバイクは、
工具を使わなくても点検できるところにありますので、
ご安心ください。(^-^)


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2015年07月22日

世界的に有名なレースにチャレンジ!



と言っても、meitter がチャレンジする訳ではありません。

昨年、シュロス神戸で中古車をご購入いただきましたユーザーさんが、
8月29から行われ30日に走行する、
Bonneville Motorcycles Speed Trials
に出場します!
クラスは、1000cc のカウル装着クラス!

今回使用するオイルは、もちろん SCHLOSS OIL !!

SCHLOSS OIL は、
スポンサー活動を行っていませんので、ご購入いただきました。
ありがとうございます!

チューニングされたエンジンを、
気温が高い地域で暖気もほとんど出来ない状況で、
全開走行を約5分~~~!

コースのコンディションが定まらない中、
無事最高の結果が出ますよう、お祈り申し上げます。

皆さんも、応援をよろしくです!(^-^)/


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Posted by シュロス神戸 at 19:13Comments(0)SCHLOSS OIL 関係

2015年07月21日

これはまさしく落とし穴ですよ~!



車検整備をご依頼いただきました、
F650CS スカーバー のスパークプラグの点検で、
ダイレクトイグニッションコイルを外したところです。

プラグを外して点検・・・・・ちょっと待って!!

ダイレクトイグニッションコイルやプラグキャップで、
プラグホールに蓋がされている車種はまだしも、
こちらのタイプは隙間が開いてます。

このままスパークプラグを外すと、
砂やゴミなどが溜まっていたらエンジンの中に入ってしまいます!

鏡で覗くと、枯葉が細かくなった物が溜まってました。
それを綺麗に取り除いてから、スパークプラグを取り外し。

F シリーズの単気筒モデルは要注意です。
蓋がされているタイプも過信せず、チェックしましょう。


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2015年07月20日

お詫びとお知らせ。



台風が過ぎたと思ったら、ファクトリーが嵐の真っ只中に~!
オイル屋さんなのに、
オイル交換のご依頼も後日にしてもらうぐらいに・・・・・。
申し訳ございません。m(_ _)m

カスタムの仕上げ、車検整備の仕上げ、
リコール作業数台、あと何をやったのか覚えてましぇ~ん。(-.-;
とりあえず、今日でなんとか節目が見つかりましたが、
振り返ってみると、手付かずの車検が4台!

明日からもしっかり働きますので、もう暫くお時間をくださ~い。

あと、一泊イベントの シュロスジャンボリー、
昨年より多くのお申し込みをいただいてます。
ありがとうございます!

締め切りが今月26日(日)ですが、
まだ空きはありますので、どんどんお申込みくださいね!(^-^)/


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2015年07月18日

喜んでもらって苦労が報われました~♪



ローダウンをはじめ、
いろいろとご依頼をいただいてました、
F650CS スカーバー ですが、
ハンドルの形状や位置を安全も考えながら、
試行錯誤してノーマルよりちょっと低く手前にしました。

しかし!やはり跨ってもらうまではどうかな~と。

先ほど、ユーザーさんにご来店いただき跨ってもらうと、
子供が好きな物を買ってもらって喜びまくるような感じで、
気に入っていただけました~~~!

いや~、こんなに喜んでもらえるとは、
meitter も涙がチョチョギレそうになりましたよ。

シュロスジャンボリーにもご参加いただけるようで、
ありがとうございます!

これからのバイクライフを楽しんでくださいね!(^-^)/


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2015年07月16日

なぜ!?ブレーキパッドが反り返ってる!?



定休日でも作業・・・・・台風が来てるっていうのにね~。

愚痴はこれくらいにして、
F650CS スカーバー のリヤーディスクパッドを交換で、
取り外した古いパッドが、反り返ってる~!?

四輪、二輪も含め、長いことメカニックをやってますが、
こんな綺麗に反り返ってるの、見たのは初めてですわ。
その形の合わせてライニングもウマイ事減ってます。

って、感心してる場合ちゃうやん。(^^;

もしかしたらアクスル系にトラブルがあるかも。
明日はその回りを点検です。


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2015年07月15日

完成したハンドルバーの仮組~。



昨日完成したハンドルバーを仮組し、グリップ位置の確認です。
なかなかエエ感じ~。(^-^)

グリップの位置が、出来るだけノーマルと同じようになるように、
今回は二種類のセットバックキットを組み合わせます。

まだ部品が揃っていないのですが、出来上がりが楽しみです~。(^-^)/


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2015年07月14日

オリジナルの純正グリップヒーター用ハンドルバーできたけど・・・。



やっと、
純正グリップヒーターが取り付けられる、
カスタムのハンドルバーが出来上がりました~。
ほんと、なが~い道のりでした・・・・・。(-.-;

このハンドルバーをおすすめしたのは meitter なので、
何がナンでも作り上げなくてはなりませんでした~。

しかし正直なところ、
万が一、ハンドルバーが曲がってしまったら、
結構費用が掛かりますので、
次はノーマルのハンドルバーをおすすめします~。

なので、ハンドルバー曲げないでね。(^^;


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2015年07月13日

今日も油圧クラッチにカスタム!



本日も、F700GS に油圧クラッチコントロールを装着!

先日装着しました、
F800ST とは取り付け方がちょっと違いますね~。

同じように取り付けると、調整範囲がまったくなくなるので、
そこはオリジナルな方法で解決。

ま~、カスタムパーツではよくある事で、
ちょくちょく悩まされます。(^^;


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2015年07月12日

まだまだ続くカスタム作業。



F650CS スカーバー のローダウン加工で、
フロントの突出しを確保するために、
セトッバックキットを組み込みます。

しかし!

そうするとノーマルのハンドルバーだと、
ちょっとポジションが気持ち悪くなるんですよ。

なので、

グリップの位置がほぼ同じぐらいになる、
ハンドルバーを取り付けます。

ただ!

こちらも道のりが長く、車幅をクリアーしたところです。


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2015年07月11日

設計したオリジナル工具がバッチリ極まりました!



ファイナルドライブの各部寸法を測り、
ヘタクソながら設計図を画き、
既製品のスペシャルツールを流用しながら、
細かいパーツも組み合わせ、
リヤホイールフランジの交換完了!

いや~、長い道のりでした~。(-.-;
全てが揃ったのは昨日の夜なんですよ。

このオリジナル工具を作るのに、
日産時代から付き合いのある、
AM産業 さん にかなりお世話になりました。

交換作業のノウハウも身につけましたので、
将来的に起こる可能性があるオイルシールの交換も、
これで大丈夫 ♪ どんとお任せください。(^-^)/

今のところは、認証工場としても、技術的にも、
リコール届出番号 外 - 2171、リヤホイールフランジ交換の、
お手伝いができるのが嬉しいです~。(^-^)


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2015年07月10日

F800のワイヤーから油圧クラッチへカスタム完了!



メンテナンスをきちんと行っていれば、
クラッチコントロール系がワイヤー式でも、
男性の方ならそんなに重く感じないと思いますが、
軽いのに越したことがありませんよね。
女性の方なら苦痛に思うかもです。

F800 シリーズは、それを解消できますよ~。

今日も一台、油圧クラッチコントロールに換装完了!

軽~いクラッチになりましたよ~。(^-^)/

ご興味のある方、どうぞご相談くださいね!


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2015年07月08日

メカニックがフリーズする瞬間の一例。



法定点検と検査受けをご依頼いただきました R1100RS 。

オイルやフルード交換、点検作業もエンジン調整も終わり、
後はお受験の準備だけ。

点検作業で気になっていたアクセルグリップの動き、
ちょっと重いのでサービスで直しておこ~っと。

給油して動かしてみると ・・・・・ 軽くなった ♪
油が奥まで馴染むようにさらに動かしていると、





プチッ!



ワイヤー切れた ・・・・・。


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2015年07月07日

ABS ダイエットで10Kg の減量に成功!



ABS 関連パーツの取り外しをご依頼いただいてました、
BMW K100RS 4V ですが、
メッシュホースの部品出しも終わり注文中です。

今日は本格的に ABS ダイエット!

ブレーキラインのフルードを抜き取り、
不要になるブレーキラインを取り外し、
左右のハイドロリックユニットとそのブラケットを外し、
コントロールユニットとセンサーの取り外し。

なんと!10Kg の減量です!

後はメッシュホースの取付けで完了です。


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