2016年06月29日
クラッチケーブルが切れる原因の多くはココなんですよね～。
BMW の ２バルブ R シリーズ、４バルブ R １１００ シリーズ、
縦 K などのクラッチワイヤーは、
とんでもない耐久性を持ってます。
しかし、切れた経験がある方も少なくありません。
クラッチレバー側の根元で切れていませんか？
その場合、原因の多くはクラッチレバーのガタや、
ケーブルアジャスターの緩み。
悪い角度でワイヤーを引っ張るので、
ケーブルアジャスターと擦れてしまいます。
ガタがちょっと大きくなったな、と感じたら、
ブッシュを交換してくださいね。
そのまま使い続けると、
結構なお値段のクラッチレバーも、
交換となってしまいますよ。
また、早くにガタつく場合は、
レバーの角度が合っていないかもしれませんので、
それも見直した方がいいですね。
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