2013年11月25日
これの調整、意外と大変！
新品のスパークプラグと言えども、
必ずしもギャップが合っているとは限りません。
特に多極のプラグは、
車やバイクメーカーの推奨している値とは違うことが多いですね。
写真は３極のタイプですが、ギャップを調整するのは一苦労します。
しかし新品の時にきちんと調整をしておくと、
定期的に点検をした時に摩耗具合が分かりやすくなり、
エンジン調子もやっぱり良いんですよ。
２本で計６極、調整完了！
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Posted by シュロス神戸 at 18:32│Comments(0)
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