2015年04月28日
スパークプラグ交換が重整備！？
車検でお預かりしてます、BMW K１２００S 。
約６万Km を走ってますので、スパークプラグの交換です。
左右のサイドパネルを外し、左右のアッパーサイドパネルを外し、
アンダーカウルを外し、ラジエターグリルを外し、
エアーガイドを外し、クーラントを抜き取り、
ラジエターを外し、ブローバイパイプを外し、
ダイレクトイグニッションコイルのカプラーを外すと！
やっとスペシャルツールで、
イグニッションコイルを外すことができます！
そして～、スパークプラグの交換・・・・・ふぅ～。(-.-;
でも、これからがもっと大変！
イグニッションコイルを取り付け、カプラーをはめ、
ブローバイパイプを取り付け、ラジエターを取り付け、
冷却水のエアー抜き！
この作業が意外と時間を取られるんですよね～。
なんとかココまで作業は完了～。(^-^)/
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Posted by シュロス神戸 at 19:29│Comments(2)
│メンテナンス関係
この記事へのコメント
工賃2万は取られそうですね。プラグ交換だけで。
Posted by terada at 2015年04月29日 21:57
工数通りではそこまで掛かりませんが、
実際はそれぐらい頂きたいところです～。(^^;
実際はそれぐらい頂きたいところです～。(^^;
Posted by シュロス神戸
at 2015年05月23日 17:14
at 2015年05月23日 17:14※このブログではブログの持ち主が承認した後、コメントが反映される設定です。
