シュロス神戸・ｍｅｉｔｔｅｒの独り言

今日の作業は、
月末処理もありますので、かなりの余裕をもって、
R１２００RT の ６ ヶ月メンテナンスを、
進める事が出来るところまで作業し、
R１１００RT の修理作業に取り掛かる予定 ・・・ でしたが！

ショップさんからオイルのお問い合わせやご注文、
ユーザーさんからオイルやタイヤのお問い合わせやご注文、
メンテナンスのお問い合わせやご予約などなど、
平日にもかかわらず、
ビックリするほど沢山のお電話をいただきました。

ありがとうございます！(^-^)/

しかし残念ながら、
予定作業をクリアーする前に力尽きてしまいました。
申し訳ございません！m(_ _)m


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今日の定休日は、ご成約いただきました、
R１１００GS のお受検と登録依頼でした。

検査証が戻ってきてから、
仕上げ作業と ETC の再セットアップとなりますので、
お引き渡しはもう暫くお待ちくださいませ。m(_ _)m

【 お知らせ 】

猛暑の ８ 月も過ぎようとしていますが、
まだまだ暑い日が続きそうですね。
皆さま、お体に十分お気を付けください。

そんな中シュロス神戸では、
車検 ・ 点検 ・ 修理 ・ メンテナンス など、
続々とご予約をいただいております。
ありがとうございます！(^-^)/

これからご依頼をお考えの皆さま、
ご希望の日時がありましたら、お早めにご予約くださいね。

よろしくお願い申し上げます。m(_ _)m


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午前中に、
R１１００RS のお受検を一発合格で終わらせ、
午後からは、
R１２００RT の６ ヶ月メンテナンスです。

燃料計の表示が消えるトラブルが出ているので、
まずはコンピューター診断から。

すると、センサー異常のログが残ってました。

このトラブルは、
CPU ユニット異常の可能性もゼロではないので、
センサーを交換するのはちょっとドキドキです。(^^;

ユーザーさんと相談の上、部品発注です。


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車検メンテナンスでお預かりしてます、R１１００RS 。
先日の RT と同じ、こちらも燃調が必要なモデルです。

写真のスパークプラグは、
綺麗に焼けているように見えます ・・・ が、
燃調をいじる必要はないぐらいです ・・・ が、
もうちょっと綺麗に焼けていてもいいのかなとも。

スロットルポジションの調整もし、
安定してエンジンは回ってます。

しかし、最も好調な時期を知っているだけに、
その時と比べて気持ち的に引っ掛かりがあります。

費用は安く、とのことなので、
これ以上の探求作業はできませんが、
もしかしたら、燃料に何かあるかも。


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昨年末に、スモールランプが点かないトラブルで、
イグニッションスイッチを分解、
研磨 ・ 清掃 ・ 防錆処理 をして、
年初にお引き渡ししました F６５０GS ですが、
同じ症状で、先日お預かり。

８ ヶ月ちょっとの期間で走行距離は ５０ Km ちょっと。
ほとんど動かしていないようです。

メーンキーを微妙に動かしてみると点く時もあるので、
今回もイグニッションスイッチに原因があるようです。

作業前の外観チェックでは、上の写真のように、
フロントフェンダー内側に蜘蛛の巣、蜘蛛、蜘蛛の卵が ・・・ 。

作業を進めるためにカバー類を外すと、
腐葉土（？）がバラバラと落ちてきました。



作業中、バイクのあちらこちらを、
蟻や蜘蛛がお散歩しているのを横目に、
イグニッションスイッチをバラしてみると、
前回よりも酷いぐらいの接触不良の跡がありました。

今回お預かりする時に、スイッチの交換をお勧めしましたが、
修理を強くご希望されていましたので、
今回も接点を 研磨 ・ 清掃 ・ 防錆処理 で終えました。

一度作業をしているところですが、一番の原因は、
保管環境 ・ 保管状況 にあると思います～。

研磨も限界なので、次回は交換です。(-.-;


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６ ヶ月メンテナンスを進めてます、R１１００RT 。

バルブクリアランス調整のためヘッドカバーを外すと、
内部はかなり汚れが付着していました。

おそらく、不適切な燃調の影響が大きいと思います。

他には、定期的にエンジンオイルを交換しなかったり、
エンジンが要求する品質 ・ 性能のオイルを使わなかったり、
などなども関係してきます。

燃調やスロットルポジションの調整を含め、
メンテナンス作業は終了しましたが、
雨天のため試運転と仕上げ作業は明日に持ち越しです。


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台風 ２０ 号は各地に大きな爪痕を残しました。
被害にあわれた皆様、お見舞い申し上げます。

今後の進路にあたる地域の皆さま、
最善の対策を施してくださいね。

シュロス神戸では幸いにも被害はありませんので、
お預かりしておりますバイクも問題はありません。
ご安心ください。


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複数のショップさんで見てもらっても、
どうも調子が良くないとのことで、
初めてご依頼いただきました、
１４ 万 Km オーバーの R１１００RT 。

６ ヶ月メンテナンスの作業で進めていくと ・・・・・ 、
新車納車整備時、又は １，０００ Km 点検時に、
基本調整が必要な燃調が、全く調整されていないか、
間違った調整をされたのか分かりませんが、
とんでもない状態でした。

調子が良くないというよりも、調子悪い状態です。(-.-;

もし新車時からこの状態だったら ・・・・・ 、
１４ 万 Km ・・・・・ もったいない！


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まだ部品がそろわず、
再生作業中の中古車、R１１００GS ですが、
本日、ご成約いただきました！
ありがとうございます！(^-^)/

検査を受けて、諸費用 ・ 消費税を含めての、
乗り出し価格は ３７万円 でした～。

超お買い得の G３１０GS も、お早めに～！
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定期メンテナンスで、
作業を進めてます R８０GS ベーシック 。

バルブクリアランスの調整作業でヘッドカバーを外すと、
カバーガスケットが変形してました。
結構よくあることなので部品は在庫しており、
交換で一件落着。

もうちょっと変形していたら、
オイル漏れが始まったでしょうね～。

明日の仕上げ作業で全て完了予定です。


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再生作業中の R１１００GS ですが、
メンテナンスもエンジン調整まで終え、
販売価格が決定しました。
後は細かい部品の到着を待つのみです。

しかしすでに商談中のため、
商談の結果が出てから公表いたします。

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再生作業中の R１１００GS ですが、
メッシュホース関係の、足らずの部品が入ってきました。

メッシュホースはグッドリッジのステンメッシュを使用し、
組付けとエアー抜き作業は完了。

明日には、最低限のチェックができると思いますので、
販売価格が決まりそうです。


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部品待ちの仕掛作業はありますが、
今日は進めることが出来ないので、
溜まりに溜まったオイルの空き缶の処理です。

押し込めていた空き缶を引っ張り出すと一枚の壁に。
写真には全て収まりませんでした～。

一個一個バラして分別し、オイルを切ります。

これだけ溜まると、処理に数日かかるんですよ。(^^;


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昨日から取り掛かってます、F８００ST の車検メンテナンス。

お盆休みで部品の供給は止まっていますが、
在庫部品でまかなえており、作業もスムーズに進んでます。

お受検の準備も終わり、明日お受検予定です。


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綺麗な焼け具合のスパークプラグの R１１００R 、
試運転を兼ねてお受検に行ってまいりました。

試運転でもすこぶる快調で気持ちよく、
このままどこかへツーリングでも ・・・・・ 、
いやいや、ダメダメ。(^^;

問題なく一発合格で、お引き渡しの準備も整いました～。


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エンジン全体的に正しい調整状態と、
好ましい使用環境 ・ 状況が合わさると、
エンジンの燃焼状態も良くなり、
それがスパークプラグの焼け具合に現れます。

車検メンテナンスでお預かりしてます、
R１１００R のスパークプラグも、
すっごく綺麗に焼けていて絶好調です。

メンテナンスを定期的に継続して、
この状態を保ってくださいね。


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１ 年と ６ ヶ月前に、
走行中のエンストで点検しました R１１００RT 。

当時、状況と症状から、
ホールセンサー異常の疑いがあったのですが、
コンピューター診断で点検を始めると異常は出ず、
問題なくエンジンは掛かる ・・・・・ 。
ホールセンサーの場合、
エンジンが掛かるとメモリーは残りません。

コンピューター診断機を搭載し、
徹底的に試運転を繰り返しましたが、
症状は出ませんでした。

その時はユーザーさんの意向で様子を見ることに。

そして今回、豪雨の高速道路を走行中にエンスト！
危険な状況でしたが、
無事ご自宅まで搬送できたそうで、一安心です。

状況は違っていますが、
今回もホールセンサー異常の疑いがあるのですが、
正直なところ、正常なホールセンサーでも、
豪雨中の走行など、
ホールセンサーまで水が入ってしまうと、
エンストを起こします。
その場合、乾くとエンジンは掛かります。

コンピューター診断で点検すると ・・・ 異常は出ません。
エンジンを掛けると ・・・・・ 掛かったよ。(-.-;

今回の原因は、
ホールセンサーへ水が入ったことだと思いますが、
さて、どうしたものか。


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以前、別のバイクでオイル交換をご用命いただき、
大変気に入っていただけたということで、
オイル交換でご来店の カワサキ Z９００RS ですが、
なんと！新車から初めてのオイル交換！

１，０００ Km 点検も済んでいない走行距離で、
こんなにも早く SCHLOSS OIL を選んでいただき、
光栄です！ありがとうございました！

思う存分、バイクライフを楽しんでくださいね！(^-^)/


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今日のお受検で、一発合格の F６５０ ファンデューロ 。

実は、先日の スラクストン と一緒の予定だったのですが、
本日となってしまいました。

その訳は、
ヘッドライトの光軸調整をしていると光度が足らず、
ライト球を点検すると一部焼け始めていたので交換。

しかし、
光度は上がったものの、基準にはちょっと足りません。
しかも時間が経つにつれ、少しづつ下がっていきます。

もしやと思い充電電圧を測ると ・・・・・ 、
まったく充電されてませんでした！

充電系の点検では、
ボルテージレギュレター不良の結果が出たので、
部品を取り寄せ交換。
ヘッドライトの光度は、余裕で基準をクリア！

予約を取り直し、本日となりました。


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R１２００RT の法定 １２ ヶ月点検も終わり、
明日のお受検の準備も終わり、
最近、ちょっとヘロ気味なのに、
良いペースで作業が進んでます～。(^-^)

本日最後の作業は、
水冷 R１２００GS のオイル交換。
エンジンオイルに BMW motorrad 専用、
BEA - BM４０ をご使用いただきました。

【 お知らせ 】
８月１０日（金）は業務都合により、午後６時までの営業となります。
ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願い申し上げます。m(_ _)m


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