シュロス神戸・ｍｅｉｔｔｅｒの独り言

今日は朝一番には良い事があったのですが、
その後はやる事なす事時間が押しまくり、
メンテナンス作業であるボルトを外したら、
奥の方にある溶接されいるはずのナットが落ちるわ、
もう心がお手上げ状態になりそうでした～。(> <)

なので、
予定していた作業は全ては出来なかったのですが、
心の洗濯のため今日はもう終わらせていただきます～。(-.-;

p.s.
今年の年間休日は今のところ１日 ・・・・・ 、
そろそろ休まんとあかんかな～。(^^;


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F６５０ シングルのインジェクションのエンジン、
BMW のバイクで meitter 的には 、
冷却水のエアー抜きが一番難しいエンジンだと。

ブリーザーは一ヶ所あるものの、
車体の左側にラジエターキャップがあるし、
ウォーターラインは上下してるし、
そう簡単には抜けてくれません。

ノウハウを活かし根気よく、規定量を入れていきます。


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F６５０GS シングル のウォータポンプ修理ですが、
クラッチカバーを開けると、
やはり内部に少し白濁した形跡がありましたね～。

それらを綺麗に取り除き、部品交換。
しかし、ただ交換しただけではありません。

何年か後、何万 Km か走行後、
またシールの寿命がきた時に、
冷却水がエンジン内部に入る確率を、
グ～ンと下げる一手間を加え組み付け。

キャブ仕様、インジェクション仕様ともに、
シュロス神戸で作業をした場合、全て施しています。

P.S.

インジェクション使用に付いてるこのパイプ ・・・・・ 、



クラッチカバーを外す時、知恵の輪なんですよ！(> <)


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今日はお天気がよろしくなく、
ご予約も昨日や明日以降に変更が多く、
仕上げ作業や部品出し、
お受検の準備 １台を済ますなど、
お預かり作業を進めていきました。

さて、前回の定期メンテナンスで、
ウォーターポンプよりお漏らしの兆候があり、
今回の車検メンテナンスと共に、明日から作業です。

こちらの症状、早めに修理しておかないと、
冷却水がエンジン内部に入り、
エンジンオイルが白く濁る原因になりますので、
お気を付けください。


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ETC の取り付けは数知れず作業をしてきましたが、
トラブルは初体験。

モニターランプを交換すれば済む作業なのですが、
部品一つ取り寄せるのに、故障診断書なるものを作成し、
先に現品と一緒に提出しないといけないんですよ。

二輪車の ETC 関連は、何かと 厳しい！

何故かと言うと、違法な取り付けが蔓延してるから。

きちんと取り付け、
セットアップ証明書があれば問題はないのですが、
そうでなければ部品の取り寄せもできない事も。

今回はシュロス神戸で取り付け、
セットアップも完了している車両なので、
スムーズに手配はできます～、ご安心ください。(^-^)


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同じトラブルは続くもので、
またまた R１００RS のフロントフォークよりオイル漏れ。
ブレーキディスクまでオイルが付着しており、
とても危険な状態です。
また、こちらも明らかにインナーチューブの交換が必要です。

こちらのバイクを含めて、今日だけでお預かり車両は３台。
作業中の車両が３台、手付かずの車両が５台、
しっかり働かせていただきます！


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シュロス神戸でももう数台目、
今日の作業は F８００ シリーズのオルタネーターの交換。
部品はフライホイールとセットなので、ちょと一手間ですね。

前にもお話した事がありますが、
F８００ シリーズのオルタネーターは、
シリンダーヘッド右端から、
自然落下のオイルで冷却されています。
（ 初期型で確認。）

なので、サイドスタンドを立てた状態では、
エンジンを掛けていても冷却用のオイルは流れにくく、
オルタネーターに負担が掛かってしまいますので、
十分にご注意ください。

また、電圧計を付けていれば、
異常が出始めたときに察知しやすいのでおすすめです。


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フロントフォークの修理も終わり、
本日お受検に行ってまいりました～！
もちろ～ん、一発合格～。

仕上げ作業も試運転も完了し、近々お引渡しです。

最近はちょっと少なくなってきた ２V フラットツイン、
圧倒的なパワーはないものの、
何だか体のリズムに合っているような、心地いい乗り味です。

これからも楽しんでくださいね！(^-^)


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水冷 R１２００GS のオーナーさんに朗報！
METZELER ROADTEC ０１ に、
タイヤサイズが追加されました！

フロント、120/70 ZR 19 M/C 60W TL 、
リヤー、170/60 ZR 17 M/C 72W TL です！

もちろん BMW だけではなく、
ヤマハ SUPER TENERE 、スズキ V - Strom 、
Triumph Tiger １２００ Explorer 、
ホンダ XL１０００V Varadero などなど、
オンロード中心の、
長距離ツーリングが用途のユーザーさんに最適です。

どうぞお試しくださ～い！(^-^)/


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間に R１２００RT のローダウン作業をクイックで挿み、
（ ３３℃を超えるファクトリーでこのクイック作業は堪えた！(^^; ）
先々日予定していた R１００RS のフォークオイル漏れ修理。

こちらのバイク、走行距離は少ないのですが３回目で、
今回はインナーチューブも大きな傷のため交換。

回数が多い原因は、シール部のホコリ蓄積とサビ。

長い間動かしていないとよくあることなので、
定期的に動かすようにしましょう。
それもメンテナンスの一つですよ～。(^-^)


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日進月歩、バイクの性能も良くなっていき、
スタイルのデザインも移り変わってきてますね。

新しいモデルが出るたびに、
整備技術も身に着けないといけません。

反対に古いモデルでも、年数や走行距離などで、
今までとは違ったトラブルが出てくることがあります。

新旧、そんな状況に合わせて、
部品在庫の種類も移り変わっていきます。

写真は在庫を開始した、R１１００ シリーズの部品です。
これから交換が必要なバイクが増えてくると予測しました。

皆さま、定期点検をお忘れなく！(^-^)/


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今日は R１００RS の作業に取り掛かる予定でしたが、
部品の到着が遅れているため、
次の順番、R１１００S の作業です。

バッテリー上がりなのですが、
乗っていない期間とこの季節の割には完全に上がっており、
ちょっと不思議に思いました。

交換のためカウルを外していくと、
目の前に 信じられないことが！

バッテリーのプラスターミナルから出ている、
一本の配線が 焼けてる！！！

エレクトロタップで配線を増設したあと、
その配線は取り外されているようなのですが、
焼けているのはエレクトロタップまでの間で、
止めていたタイラップも溶けて切れています。

後処理が不十分だったためショート、
バッテリーが完全に上がった原因です。

しかし、火災にならなくてまだ良かったかなと。
皆さまも配線関係を触るときは、くれぐれもご注ください。


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R１１００RS と R１１００RT 、
２台の６ヶ月メンテナンスの仕上げ作業完了！

今日の予定していた作業は全て出来上がり、
いつもよりちょっと早く終われそうです～。

後はバッテリーの仕込みと、
明日作業予定の R１００RS の準備のみです。


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お盆休みも定休日も訳が分からなくなってきた今日この頃、
皆さま如何お過ごしでしょうか？・・・・・ って、
書いてることも訳が分からない～。(-.-;

気を引き締めて、
R１１００RS の６ヶ月メンテナンス！
オイルプレッシャースイッチより、
オイル漏れがありましたので交換。
そして、エンジン調整まで作業終了！
明日の仕上げ作業で全て完了予定です。

次～！
R１１００RT の６ヶ月メンテナンス～！
こちらはカウルの取り外しや、
バッテリーの仕込みなどなど、
準備作業に留めて明日終了予定です。


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今日は工具を触っていない一日。

決してサボってた訳ではないですよ、
部品の調査やら見積書の作成やら、
部品発注の手続きやら支払いの段取りやら、
事務的な作業も山ほどなんですよ～。

そして、
開業時セットで購入したドイツ製のメガネスパナ、
写真を撮って今更気付いたこと ・・・・・ 、
なんで１１ｍｍ と１５mm が比例してない？


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今日もお受検１台、一発合格～ ♪
仕上げ作業も済ませ、明日にはお引渡し。

そして、
取引先が明日から本格稼働するところが多いので、
後は見積もり作業や注文部品の部品出し。

順調に作業は進んでおりますが、
手付かずのバイクが４台、仕掛かり作業中が４台と、
まだまだお仕事はたっぷり～。

ちょっとペースダウンしても許してね。(^^;


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本日も元気に働かせていただいておりマス～。(^-^)/
お受検２台、行ってまいりました～。

午前中に別件でちょっとしたイレギュラーがあり、
ギリギリの時間割りでしたが、どちらも一発合格～！

お盆のお受検は初体験。
空いてるとおもったら、意外と混んでるのね。(^^;

明日も１台、行ってきます！


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またまた６ヶ月メンテナンスで R１１００RT を預かり、
車検メンテナンスの作業を１台終わらせ、
今日の現場作業は終了。

以前、お正月も休みなしでお店を開けた事がありましたが、
まったくお問い合わせもなく、
作業もなかったので寂しいお正月を過ごしました。

しかし、お盆は結構お問い合わせもご来店もあり、
ちょっとびっくりです。


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沢山、沢山のご依頼をいただき、ありがとうございます！

本日も、６ケ月メンテナンスの受付１台、
仕上げ作業の１台を終わらせ、お受検の２台も準備完了。
次もまたまた車検メンテナンスの作業に取り掛かります。

過去最高（？）のバタバタで、
お盆休みをいつにするか考えるの忘れてました。(^^;
なので、お盆は通常通りの営業をしております。

皆さまのご予約お待ちしております！(^-^)/


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R１１００R のリヤーブレーキが突然効かなくなった！？

原因はブレーキホースのカシメ部分でヘタリが発生、
ブレーキフルードが漏れたため。

R１１００R 、R１１００GS 、R１１００RT で、
同じ症状がちょくちょくありますので、
ゴムホースの場合はお早めの交換をお奨めします。

今回は、グッドリッジのメッシュホースに交換！


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