シュロス神戸・ｍｅｉｔｔｅｒの独り言

作業はすでに終わっているのですが、
K１００RS ４V のインナーチューブを交換するとき、
ダンパーを取り外したらコロッと何やら落ちてきて、
それが何か分かった瞬間 ・・・・・ 頭の中が真っ白に。

インナーチューブを交換するための部品は入荷してましたが、
ダンパー内部のオーリング、この部品は予想外。

幸い、近くの部品屋さんが持っていたので、
翌日には対処できたのですが、危うく長い間、
ファクトリーのど真ん中で足を上げっぱなしになるところでした。(-.-;


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写真を見たら分かった方もいらっしゃると思います。

正解の方、おめでとうございます！（ 何も出ませんが。(^^; ）

答は、オイルレベルゲージ です。

BMW K７５ ～ K１１００ まで、
トランスミッションのオイルレベルを点検する工具なんです。

本来は、
サスペンションストラットのプレロードを調整する、
カギフックが一体成型されているのですが、
専用で使いやすいようにカットしました。

そこまで分かった方、ツー ですね～。(^-^)


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写真は、
かなりの間使っていなかったスペシャルツールですが、
何に使うと思います？
すぐに分かってしまいますので裏側を写してますが。(^^

ヒントは ・・・・・ 、

ただ今、BMW K１００RS ４V の車検メンテナンス中ですが、
エンジンオイルに WHAL - N５４０A 、
ミッション ・ ファイナルオイルに ELEF５ - S８０９０ 、
フォークオイルに ANTEL - １０ をご使用いただきました。

です。

さ～て、考えてみよう！(^-^)


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９月３０日（金）より、受付開始！

先日お知らせしました、シュロス練習会を開催します！
ご家族やお友達をお誘いの上、どんどんご参加くださいね！

日時・・・・・・・・2016年10月23日（日）AM10:00～PM4:00頃まで。
会場・・・・・・・・神戸市内（お申し込みを頂いた方にお知らせします。）
参加費・・・・・・￥３，０００．（お弁当付き）
定員・・・・・・・・30名
参加資格・・・・☆シュロスのメンバーさん、及びそのご家族やお友達。
　　　　　　☆提携ショップさんのメンバーさん。
お申し込み・・・シュロス神戸、又は提携ショップさんにて。
締切・・・・・・・・2016年10月１9日（水）

当日のお申し込みは不可です。
必ずご来店いただくか、受付可能なショップさんでお申し込みください。

皆さんとご一緒に、楽しくスキルアップしましょう！
よろしくお願いしま～す！(^-^)/

雨天の場合は延期します。


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１５年前に、シュロス神戸で一度交換していますが、
オイル漏れで再び交換となりましたフロントブレーキマスター。

マスター本体に１３ヶ所のネジ穴がありますが、
ほとんど固着気味で、２mm のボルトが一本折損。

取り外すだけで、
結構な時間を費やした作業となりました。

年式が古くなったり、
保管状況や手入れが適切でなかったりなどで、
見えない部分が傷んでしまうことがあります。

そうなると手間が余分に掛かりますので、
費用面でもご理解いただけましたら幸いです。


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オイル交換でご来店いただきました R１１００RS 。
スペシャルブレンドのご要望で、WHAL - １０４５ を使用しました。

R１１００RS のユーザーさんの評判が評判を呼び、
連鎖的にご用命をいただいてます。

もちろん、
R１１００RT 、R１１００GS 、R１１００R にも使用できます。

しかし、いきなり WHAL - １０４５ を使用するのは、
楽しみが半減してしまうと思いますので、
R１１００ シリーズで初めて SCHLOSS OIL を使用する場合は、
まずは LEO - １０５０ でコストパフォーマンスを確かめて頂き、
次に WHAL - １０５０ で未体験ゾーンを体験、
最後にスペシャルブレンド WHAL - １０４５ で、
R１１００ のエンジンが持っている本当の性能を体感してくださいね。

中低速も太くなり、格段と乗りやすくなりますよ。(^-^)/


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手付かずの車検メンテナンス一台を残し、
後は全て仕上がり、お引渡し待ちが二台。
ファクトリーもちょっと空いてきました。

明日はご予約いただいてますオイル交換と、
事務処理が終わり次第、
車検メンテナンスに取り掛かる予定でございます。


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本日、お受検に行ってまいりました ドゥカティ SS ９００ ie 。
もちろん一発合格なのですが、光軸で一悶着！

光軸を調整している時に、
『 検査場の検査機はまともに拾わへんやろな～。』
と思っていたら、案の定バツ印が ・・・・・ 。

何度も説明をして、マニュアルでチェックをしてもらったところ、
調整した通りの結果で問題なし！

ヘッドライト球が特殊な取り付け方なので、
オートでは正しい判定ができないようですね～。
最終的に理解してもらえて良かった～。(^^;


【 お詫び 】



営業猫のサクラが体調不良により、
急遽病院に連れて行ったため、
お受検の外出と重なり夕方からの開店となりました。
お問い合わせを頂きました皆さま、
ご迷惑をお掛けし申し訳ございませんでした。

モリ動物病院 様、ありがとうございました！


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先日のお受検は順番が回って来た途端に雨に遭いましたが、
今日の試運転と仕上げ作業はギリギリセーフ！

その後、明日のお受検の準備を済ませ、
間もなく １０万Km 突破の、
F８００ST の６ヶ月メンテナンスに取り掛かりました。

ちょっとメカノイズが大きくなっているのが気になるところです。


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純正ルートでしか手に入らないスパークプラグがあります。

ちと高価なスパークプラグなので、

クリアランスぐらい、ちゃんと合わせといて！

と思うのは、meitter だけでしょうか？(^^;


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ドカティのフロントフォークの組み付けも終わり、
後はお受検だけなのですが、
先日、車検メンテナンスでお預かりしました、
BMW K１００RS ４V も、フォークからオイル漏れ！

こちらのバイクもお付き合いが長く、
かなり以前に一度インナーチューブの交換をしており、
フォークシールの交換も数回。
原因は手入れ不足によるサビの発生。

手入れをしていれば防げることをお話ししているのですが、
今回もサビの発生が酷く、
残念ながらまたインナーチューブの交換となります。

大きな出費になりますので、手入れはきちんとしましょう。


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再メッキ処理のため外注してました、
ドカティのフロントフォークがやっと本日帰ってきました～。
明日、車体に組み付け予定です。

お受検はもうちょっと先になりますが、
間もなく仕上がりますので、
もう暫くお待ちくださいませ。m(_ _)m


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ユーザーさんのご希望で、
シュロス神戸では初めての取り付け、ウィルバースのスプリングストラット。

フィーリング的にはオーリンズに近いかなと。
ただ、イニシャルを最強にするとガチガチになりますね。

すでに取り付けて乗られている方もいらっしゃると思うのですが、
インプレッションやご感想など、お教えいただけましたら助かります。

よろしくお願い致します。m(_ _)m


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予定していた作業が早く終わり、時間が少し空いたので、
お店のスクーターもメンテナンスです。

小さいトラブルがちょこっとあったので、全て修理。
ブレーキパッドとフルード、タイヤも交換してスッキリ！


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R１１００RT のインナーチューブ交換で、
インナーチューブ上部に内圧を調整するための、
小さなフィラーボルトがあるのですが、
新しい部品では ２０ のトルクスになってます。

既製の工具では作業ができないところで、
元々は ３ のヘキサゴン、
工具は専用に作っていたのですが ・・・・・ 。

意地悪やな～、何とか対処はしましたが。(-.-;


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今日は予定通り、
水冷 R１２００RT のインフォーメーションのリセット、
試運転、仕上げ作業ができ、６ヶ月メンテナンス完了！

いつも思うんですが、
空冷の R１２００RT と比べて取り回しが楽で、
乗り心地も meitter 好み。
車重の差もあると思いますが、
ハンドルの位置が良くなったのかな。

ご興味のある方は、ぜひ乗ってみてくださいね！(^-^)/


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雨が降ったり止んだり、天気に意地悪され、
仕上げと試運転ができたのは一台。
明日は何とかもちそうなので、もう一台は明日に延期します。

さて、次のフォークオイル漏れ修理の R１１００RT 。
こちらもインナーチューブの交換となり、
出来上がりましたらお受検に行ってきます！


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R１００RS のフロントフォーク修理作業は終わっているのですが、
あいにくの雨で仕上げ作業と試運転は延期に。

次のフォーク修理、R１１００RT に取り掛かる前に、
先に、水冷 R１２００RT の６ヶ月メンテナンスに取り掛かります。

作業を進めていき、取り回しの時に違和感を感じていた、
フロントブレーキパッドを点検すると、ギリギリセーフ！！

四枚のうち一枚は、軽くディスクと接触してました。
残りのパッドも１mm を切り接触寸前。
ご入庫があと少し遅かったら、ディスクも交換となるところでした。

皆さんも、定期メンテナンスを欠かさないよにしてくださいね！


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１１月の開催予定でした シュロス練習会 ですが、１０月の開催で調整中です。
今のところ２３日（日）を考えていますが、決定次第お知らせ致しますので、
沢山のご参加をお待ちしております。(^-^)/


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タイヤ交換から始まり、
本日ご予約いただきましたご依頼は全て完了。
いよいよフロントフォークの修理に取り掛かっていきます。

まずは R１００RS ！

新品のピストンリングの馴染ませなど、
今日は下準備のみとなりますが、順序良く進めてまいります！


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