シュロス神戸・ｍｅｉｔｔｅｒの独り言

写真は、BMW F８００ST の交換前のフライホイールです。

以前、ちょくちょくオルタネーターのオーバーヒートの話を耳にしましたが、
シュロス神戸でも一件、経験があります。

当時、いろいろ調べても問い合わせても原因は解らず、
独自に調査をしてみました。

その中で一番気になったのは、
オルタネーターを冷却するオイルの量。

シリンダーヘッドの右側からオルタネーターへ、
一本だけオイルラインがありますが、
自然落下のみで圧送はされていません。

ドライサンプのため、
エンジンが掛かっているとオイルにも浸っていません。

写真のフライホイールでしたら、
コイルにオイルが届くまでには複雑な経路になってしまいます。
最近の新しいフライホイールには、穴が追加されています。

以上の事から、
日本での平均的な使用状況や環境でしたら、
オルタネーターを冷やし切れない場合があるのではと。
あくまでも憶測ですが。

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