シュロス神戸・ｍｅｉｔｔｅｒの独り言

レース用エンジンオイルは、特別なカテゴリーに入ります。
もちろん、SCHLOSS OIL にもレーシングオイルをご用意しています。

が！しかし！
『 国際スプリントレース、国際耐久レースに使用するエンジンにも使えます。』
と言う事ぐらいしか、残念ながら、ココでは多くを語ることができないんですよ。

なので、ちょっと違う方向からお話しさせていただきます。

たまに、『 どんなオイルを入れても同じ。』 という方がいらっしゃいますが、
では、一般に市販されているエンジンオイルを、
F１のエンジン入れ、走るとどうなるでしょうか？

極論になりますが、どんなオイルを入れても同じなら、
F１のエンジンに入れても大丈夫と言う事になってしまいます。
しかし現実は、アウト！ですよね。

レーシングオイルのカテゴリーでも、品質性能のランクがあり、
コースや天候、ドライバーによっても、
エンジンの特性を変えるためにオイルを選びます。
一般市販されているオイルの品質性能のランクは、
レーシングオイルよりも、かな～～～り広いのが現状です。

ちなみに、LEO シリーズの上のランクに位置する、
ストリート用のエンジンオイル、WHAL シリーズですが、
本コースでレースが行われるスーパーカートで、
いくつもの優勝経験があります。

また、４輪車の１６００ノーマルエンジンですが、
４時間耐久レースをオイルクーラーも付けず、
しかも！
レース中初めて走る元気ハツラツなドライバーさんだけで交代するため、
４時間の間ほとんど全開状態！
この時の油温は、１５０℃ を下回ることがなかったんですよ。(-.-;
その結果は・・・・・見事 完走 しました！(^-^)/

WHAL シリーズは、
プロドライバー、プロライダー用のレーシングオイルとは違い、
エンジンがピーキーな特性にはならず、
むしろ中低速の扱い易さが向上し、
上記のとおり保護能力もピカイチです！

１５年も前のことですが、meitter のビギナーズラックで、
とんでもないオイルが出来上がったもんだと。(^^;

次の 『 バイク用オイルの条件は過酷です！』 は、
『 マメにオイル交換をしていたら品質性能の低いオイルでも大丈夫！』
と言うお声にお応え致します。


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