シュロス神戸・ｍｅｉｔｔｅｒの独り言

エンジンオイル、オイルエレメント、ファイナルオイルの交換も済ませ、
１０００Km 点検の代行でディーラーまでひとっ走り。

一般道と高速道路を走りましたが、
何の違和感もなく走っている自分に、途中で気が付きました。

と言うのも、同じルートを以前 水冷の R１２００RT でも走ったのですが、
RT よりも直進安定性がはっきりしており、
R１１００ シリーズのそれとあまり変わらないんですよ。
RT と GS の味付けが逆では？と思うほど。

かと言って、寝かし始めや切り返しが重いと言う感じではなく、
自然な流れで操ることができます。

エンジンの特性は、低速から頼りがいのあるトルクが出ており、
発進からの加速、高速走行までスムーズにつながります。

追い越し加速は、言うまでもありません。
十二分なレスポンスとパワーが、グイグイと引っ張ってくれます。

ただ気になるのが、エンジンオイルのチョイス。
今回はメーカー指定粘度、
５W - ４０ の LEO - M５４０ を使用したのですが、
水冷なのに何故かメカノイズが大き目なエンジン、
シフトフィーリングがシャープなこともあって、
１０W - ４０ の方が良いかもしれません。

アクセルグリップに遊びがないので、
ほんの少しレスポンスをやんわりさせるのと、
シフトフィーリングのスルっと感が出せると思います。

ま～これは meitter の好みなのかもしれませんが。(^^;

皆さまのお好みで、
LEO - １０４０ やWHAL シリーズもお試しくださいね。


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